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                    “軌道+經(jīng)濟帶”元年 軌道地產(chǎn)再拿地! 賦能城西升級,深耕“城市作用力”

                    • 發(fā)布時間:2022-03-31
                    • 信息來源:軌道地產(chǎn)公司
                    • 作者:軌道地產(chǎn)公司
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                    3月30日,南寧軌道地產(chǎn)集團積極落實南寧市委強首府“1+3”工作思路和“五強”重點工作部署,強勢再拿地,GC2022-013地塊位于西鄉(xiāng)塘區(qū)中堯南路西側(cè)。

                    該地塊由450107006201GB00795(地塊一)、450107006201GB00793(地塊二)兩宗地組成,出讓總面積為42725.82平方米(折合64.089畝),其中地塊一出讓面積為19179.89平方米(折合28.770畝),地塊二出讓面積為23545.93平方米(折合35.319畝)。上述地塊土地用途均為城鎮(zhèn)住宅用地、零售商業(yè)用地;土地使用年限均為城鎮(zhèn)住宅用地70年、零售商業(yè)用地40年。


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                    城市{西}引力 西進西鄉(xiāng)塘
                    不是在地鐵旁蓋房子,而是沿著地鐵建城市


                    軌道地產(chǎn)國企41年的不斷運營,為城市東進、南下,延伸TOD理念引領(lǐng)城市板塊升級。東進布局“四個地塊造一座城”的軌道御瓏壹號城,地鐵直達社區(qū)。南下在江南區(qū)布局“南寧首個公交首末站零換乘項目”——軌道御水系三個項目(御水元筑、御水雅居、御水悅居)。在五象新區(qū)打造“五象雙封面作品”,“江山湖島-城市綜合體”軌道御璽君臨灣,“TOD潮文化勢力”軌道御瀾上城,賦能城市界面更新,推進城市從平面到立體化發(fā)展。


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                    (軌道御璽君臨灣項目效果圖)

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                    (軌道御瀾上城項目效果圖)


                    在“軌道+經(jīng)濟帶”元年之際,軌道地產(chǎn)西進西鄉(xiāng)塘,與城市攜手共進,兌現(xiàn)“軌道上的南寧”同時,宣布了國企對城市的擔(dān)當(dāng)。拿下中堯路新地塊,擎動南寧主城全域布局,軌道地產(chǎn)持續(xù)兌現(xiàn),不是在地鐵旁蓋房子,而是沿著地鐵建城市的城市情懷,軌道將兌現(xiàn)城市,更值信賴的兌現(xiàn)力。



                    “軌道+經(jīng)濟帶”元年
                    見證南寧速度

                    截至2021年,南寧地鐵5號線通車,南寧5條軌道線網(wǎng)成型,將極速擴張6倍的城市版圖縮短至1小時通達全城。從2016年至2021年,一年一條地鐵線通車的速度,形成了80個站點,擴容南寧7大城區(qū),覆蓋10大商圈,運載770萬人口。5條線網(wǎng)總里程達128.41公里,中國城市軌道交通運營里程排名22,月穩(wěn)定客流達2000萬量級,在中國上半年地鐵總客運量、日均客流量統(tǒng)計中排名16,地鐵VS公交客運量占比約59%,全國占比排行TOP10。軌道的出現(xiàn)也推進了城市GDP有質(zhì)增長,讓南寧晉級中國城市競爭新賽道。南寧城市能級的躍升,讓軌道上的南寧不再是一張藍圖。

                    數(shù)據(jù)來源:《城市軌道交通藍皮書:中國城市軌道交通運營發(fā)展報告(2020~2021)》

                    發(fā)布時間:2021年10月11日


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                    (2020-2035南寧軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃圖)


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                    (示意圖,圖源網(wǎng)絡(luò),侵刪)



                    從軌道建設(shè)到經(jīng)濟引領(lǐng)

                    軌道反哺于城市
                     

                    從軌道交通集團,到軌道地產(chǎn),穩(wěn)健推進“軌道+經(jīng)濟帶”,國企責(zé)任的擔(dān)當(dāng),是一代軌道人不變的價值追求。軌道地產(chǎn)作為南寧軌道交通集團下屬全資子公司,依托集團唯一資源開發(fā)板塊優(yōu)勢,雄厚軌道沿線土儲,堅守“規(guī)模與利潤并進,反哺城市軌道建設(shè)”,是給人民交代,亦是對城市未來“貢獻”的基礎(chǔ)。

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                    (軌道地產(chǎn)項目分布圖示)

                    從平面城市到立體都會,從交通連接生活,到完全融入城市單元,南寧第一代TOD的探索與實踐,已交出時間的答卷。隨著新一輪的TOD開發(fā),城市能級將迎來梯級躍升,“軌道+經(jīng)濟帶”正值紅利期,南寧正值軌道紅利期!
                                



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