《南寧市城市軌道交通建設(shè)及線網(wǎng)規(guī)劃環(huán)境影響報告書》審查會召開

2009年4月24日 ，環(huán)境保護(hù)部環(huán)境影響評價司在南寧市主持召開了《南寧市城市軌道交通建設(shè)及線網(wǎng)規(guī)劃環(huán)境影響報告書》（以下簡稱“報告書”）審查會。 環(huán)境保護(hù)部環(huán)境工程評估中心，廣西壯族自治區(qū)環(huán)保局，廣西壯族自治區(qū)發(fā)改委，南寧市環(huán)境保護(hù)局、發(fā)改委、建委、規(guī)劃局、國土局、水利局、林業(yè)局、園林局、財政局、文化局、軌道交通公司，中鐵第四勘察設(shè)計院集團(tuán)公司，廣州地鐵設(shè)計研究院有限公司等單位代表和 7名特邀專家參加了會議。南寧市委常委、常務(wù)副市長劉長林，副市長周家斌出席了會議。會議由有關(guān)部門代表和專家16人組成審查小組。 部分代表和專家現(xiàn)場考察了規(guī)劃線路，環(huán)評單位中鐵第四勘察設(shè)計院集團(tuán)公司匯報了報告書的主要內(nèi)容。

審查認(rèn)為，報告書基礎(chǔ)資料比較翔實，評價內(nèi)容較全面，采用的預(yù)測和分析方法適當(dāng)，對主要環(huán)境影響特征、范圍和程度的預(yù)測分析基本合理，提出的規(guī)劃優(yōu)化調(diào)整建議、預(yù)防和減緩不良環(huán)境影響的對策措施基本可行，評價結(jié)論總體可信。從總體上看，南寧市城市軌道交通建設(shè)及線網(wǎng)規(guī)劃符合國家相關(guān)政策，與南寧城市總體規(guī)劃及相關(guān)規(guī)劃較為協(xié)調(diào)，規(guī)劃擬定的線網(wǎng)總體布局、規(guī)模和建設(shè)時序基本合理。在依據(jù)報告書結(jié)論和審查小組意見進(jìn)一步優(yōu)化調(diào)整規(guī)劃，認(rèn)真落實各項預(yù)防和減輕不良環(huán)境影響對策措施的基礎(chǔ)上，規(guī)劃實施不存在重大環(huán)境制約因素。報告書在根據(jù)審查意見進(jìn)一步修改完善后，可以作為規(guī)劃進(jìn)一步修改和實施的依據(jù)。

南寧市城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃方案由 6條線組成放射式線網(wǎng)。市區(qū)內(nèi)軌道交通線路全長 173.5公里 ，核心區(qū)內(nèi)全長 36.2公里 ，市區(qū)線網(wǎng)密度達(dá)到 0.55公里 /平方公里，核心區(qū)線網(wǎng)密度達(dá)到 1.31公里 /平方公里。全線網(wǎng)共設(shè)車站103座，綜合基地2個，車輛段3個，停車場5個。近期建設(shè)規(guī)劃年限為2015年，遠(yuǎn)期線網(wǎng)規(guī)劃年限為2020年。

近期規(guī)劃建設(shè)軌道交通 1號線一期工程和2號線工程，全長約 47.5公里 ，其中 1號線一期工程起點為羅文，終點為三屋，全長 27公里 （地下線約 15公里 ，過渡段及高架線約 12公里 ，設(shè)車站 21座），2號線為玉洞至西津段，全長 20.5公里 （地下線約 9.5公里 ，過渡段及高架線約 11.0公里 ，設(shè)車站 16座）。

南寧市軌道交通的建設(shè)將對改善南寧市的交通狀況起到重要作用，有利于南寧市整體交通結(jié)構(gòu)的完善，有利于減輕城市交通的壓力，對于沿線資源的開發(fā)，改善投資環(huán)境，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)騰飛具有重要意義。城市軌道交通被稱為“綠色交通”，它具有客運量大、速度快、安全、正點、污染小、低能耗、方便舒適等特點。它以電力驅(qū)動，沿線無大氣污染及水環(huán)境污染等環(huán)境問題，有利于改善城市的大氣環(huán)境。