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                    [北京]:6條地鐵明年通車 4號(hào)線9月28日運(yùn)行

                    • 發(fā)布時(shí)間:2009-10-19
                    • 信息來源:深圳商報(bào)
                    • 作者:深圳商報(bào)
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                     貫通南北城的地鐵4號(hào)線計(jì)劃于9月28日投入運(yùn)行,從2009年至2015年將開通18條軌道交通線路。昨天,市交通委主任劉小明透露了這個(gè)明確的時(shí)間點(diǎn)。明年本市將有6條地鐵線路建成通車。擬分段開通運(yùn)營6號(hào)線、8號(hào)線以及9號(hào)線。到2015年,本市中心城基本實(shí)現(xiàn)地鐵全覆蓋,舊城軌道站點(diǎn)面積覆蓋率 90.5%。軌道交通日均客運(yùn)量將達(dá)到900萬人次以上,占公共交通客運(yùn)量50%以上,客運(yùn)量將比現(xiàn)在翻兩倍以上。

                      6條地鐵明年通車

                      由北京基礎(chǔ)設(shè)施投資有限公司承辦的 “2009中國城市軌道交通關(guān)鍵技術(shù)論壇”昨天舉行。北京市交通委主任劉小明在主題發(fā)言時(shí)梳理了本市軌道交通建設(shè)運(yùn)營時(shí)間表:“今年年底是地鐵建設(shè)的關(guān)鍵時(shí)期,4月份新開工3條線,年底前再開工4條,今年總計(jì)有7條線路投入建設(shè),9月28日4號(hào)線計(jì)劃投入運(yùn)行。到2009年年底,北京共有13條、總長 317公里的地鐵線投入建設(shè)?!?/P>

                      目前,本市軌道交通在建線路7條,包括4號(hào)線、6號(hào)線一期、8號(hào)線二期、9號(hào)線、10號(hào)線二期、亦莊線、大興線。今年4月本市初步計(jì)劃新開工房山線、昌平線一期、15號(hào)線一期;年內(nèi)計(jì)劃開工7號(hào)線、14號(hào)線、西郊線、4號(hào)線北延。其中地鐵4號(hào)線將向北延伸至北清路永豐科技園,延長里程達(dá)8公里,沿途設(shè)車站4座,站名初定為百望山站、西北旺站、航天城西站、永豐站。

                      根據(jù)計(jì)劃安排,2010年建成通車大興線、亦莊線、西郊線、昌平線一期、房山線、15號(hào)線一期共6條線路。為緩解城區(qū)交通擁堵,努力實(shí)現(xiàn)在建6號(hào)線、8號(hào)線、9號(hào)線部分區(qū)段分階段開通運(yùn)營。

                      2號(hào)線最小間隔兩分鐘

                      據(jù)測(cè)算,最忙的兩條線是1號(hào)線和5號(hào)線,其中高峰時(shí)期1號(hào)線滿載率高達(dá)126%。車廂內(nèi)擁擠、車廂外滯留成了早晚高峰必然的場(chǎng)景。北京地鐵運(yùn)營公司副總經(jīng)理徐小林說,受土建所限,部分老線不能增加車輛編組,只能縮小車輛間隔。按照原設(shè)計(jì)間隔,5號(hào)線在2017年應(yīng)達(dá)到的最小間隔是2.5分鐘,現(xiàn)在是3分鐘。機(jī)場(chǎng)線到2018年是8分鐘,現(xiàn)在是15分鐘。

                      1號(hào)線已經(jīng)確定把最小間隔縮減到到2分15秒,徐小林坦言,這已經(jīng)到極限了,如果要達(dá)到2分鐘,方案就是要對(duì)整個(gè)系統(tǒng)進(jìn)行“換血”。但2號(hào)線最小間隔最終將達(dá)到2分鐘。

                      八通線高峰限流有望放寬

                      從通州北苑到四惠東站只需要十多分鐘,但是限流等待時(shí)間卻需要20多分鐘。目前,八通線每天早高峰限制客流,通州居民曾發(fā)起百萬網(wǎng)友大簽名行動(dòng)呼吁解決。“我們接到不少乘客的來電來信,大家反映其實(shí)進(jìn)到車廂里發(fā)現(xiàn)滿載率不高,八通線限流的瓶頸就在于四惠東站的換乘?!毙煨×种毖裕瑤讉€(gè)換乘站中最 “致命”的就是四惠東站,作為一號(hào)線和八通線共同的終點(diǎn),兩邊的乘客積壓在此,車站難堪重負(fù)。目前站臺(tái)正在進(jìn)行土建擴(kuò)寬改造,車站和通道拓寬后,八通線的限流措施有望放寬。

                      “限流不是特例,而是常態(tài)。在發(fā)言中徐小林特別提到,必要的限流設(shè)施是確??土饔行蚩煽氐幕A(chǔ)條件。北京將在大客流車站出入口外設(shè)置限流通道;在擁擠的樓梯通道安裝扶手,一方面在乘客發(fā)生摔倒時(shí)能及時(shí)搭把手,最主要的還是要通過這些設(shè)施適當(dāng)分流乘客。”晨報(bào)記者 朱爍

                      軌道交通開通運(yùn)營規(guī)劃

                      開通時(shí)間 線路

                      2009年 建成通車4號(hào)線

                      2010年 建成大興線、亦莊線、西郊線、昌平線一期、房山線、15號(hào)線一期。實(shí)現(xiàn)在建6號(hào)線、8號(hào)線、9號(hào)線部分區(qū)段分段運(yùn)營。

                      2012年 建成9號(hào)線、8號(hào)線二期、10號(hào)線二期、6號(hào)線一期線路。

                      2013年 開通7號(hào)線、S1號(hào)線、8號(hào)線二期南段。

                      2014年 開通14號(hào)線和15號(hào)線二期。

                      2015年 開通6號(hào)線和昌平線二期。

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