長(zhǎng)春：地鐵一號(hào)線(xiàn) 寧可堵點(diǎn)也得建

長(zhǎng)春市市長(zhǎng)崔杰昨參加綠園區(qū)代表團(tuán)分組審議

“我們是北方城市，供暖是生存條件，無(wú)論窮富，百姓沒(méi)暖氣不行，這是我們冬天最大的民生。”昨日下午，長(zhǎng)春市市長(zhǎng)崔杰在參加綠園區(qū)代表團(tuán)分組審議時(shí)，重點(diǎn)談到長(zhǎng)春市的供暖問(wèn)題。同時(shí)，崔杰還2010年長(zhǎng)春市經(jīng)濟(jì)走勢(shì)、交通、環(huán)衛(wèi)、保障等問(wèn)題與與會(huì)代表們展開(kāi)討論。

談報(bào)告

看好今年經(jīng)濟(jì)發(fā)展勢(shì)頭

　　談到2009年經(jīng)濟(jì)發(fā)展，崔杰說(shuō)，盡管形勢(shì)很?chē)?yán)峻，但是發(fā)展結(jié)果比較好。預(yù)計(jì)去年GDP增長(zhǎng)了15%，財(cái)政收入增長(zhǎng)了21%，工業(yè)總產(chǎn)值增長(zhǎng)了22.2%?！?SPAN lang=EN-US>2007年、2008年，長(zhǎng)春市的各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)都是排在副省級(jí)城市前列的。預(yù)計(jì)我們2009年GDP的增速仍將排在前列，3年了，很不容易?！?SPAN lang=EN-US>

　　崔杰認(rèn)為，今年的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)會(huì)比去年好，雖然仍存在不確定的因素，但他還是比較樂(lè)觀(guān)的。前幾天他了解到一個(gè)數(shù)據(jù)，在全國(guó)所有城市中，長(zhǎng)春的房?jī)r(jià)處在倒數(shù)位置。他覺(jué)得這是一個(gè)好消息，長(zhǎng)春本地人購(gòu)房占總購(gòu)房數(shù)的84%，長(zhǎng)春百姓收入沒(méi)有那么多，那么高的房?jī)r(jià)不行。房?jī)r(jià)是一個(gè)城市的成本，房?jī)r(jià)低成本就低。另外，現(xiàn)在房?jī)r(jià)低，未來(lái)空間就大。

談供暖

增加保障能力調(diào)整結(jié)構(gòu)

　　目前長(zhǎng)春有兩個(gè)問(wèn)題十分突出，一個(gè)是供暖，一個(gè)是交通。崔杰希望人大代表們多提些寶貴意見(jiàn)?！敖衲甑墓┡c天氣有關(guān)系，我發(fā)現(xiàn)咱們的城市越來(lái)越不經(jīng)凍了。”崔杰說(shuō)，長(zhǎng)春市有很多老舊樓房的樓道沒(méi)有門(mén)，熱量流失很多。除了天氣原因外，今年的供暖還暴露出我們城市供暖系統(tǒng)的問(wèn)題。崔杰指出，問(wèn)題主要有兩個(gè)方面，一是熱電聯(lián)供，供熱末端區(qū)域大面積不熱，影響著長(zhǎng)春市30萬(wàn)個(gè)家庭、100多萬(wàn)人。另一個(gè)就是小鍋爐房，由于供熱設(shè)備陳舊、管道陳舊，熱量大量流失。

　　崔杰提出，長(zhǎng)春市要增加熱源，增加保障能力，同時(shí)要調(diào)整結(jié)構(gòu)?！鞍验L(zhǎng)春市的熱源完全掛到電網(wǎng)上也有它不安全的一面，一旦電賣(mài)不出去，那只有減少供熱才能保證電網(wǎng)安全，這個(gè)選擇對(duì)我們太難了。”因此區(qū)域性大鍋爐房是我們調(diào)整結(jié)構(gòu)的一個(gè)選擇。再一個(gè)選擇就是小鍋爐房，在熱源增加的基礎(chǔ)上，以多種形式并到大網(wǎng)上，這樣質(zhì)量有保證，也方便監(jiān)管。崔杰說(shuō)，應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)小鍋爐房的監(jiān)管，他很看好綠園區(qū)以社區(qū)為單位的監(jiān)管體系，一個(gè)城市2000多個(gè)鍋爐房，都靠政府監(jiān)管不行，應(yīng)該強(qiáng)化社區(qū)監(jiān)管體系的基礎(chǔ)作用。

談交通

今年將會(huì)增加單行路段

　　在談到交通時(shí)，崔杰表示，“我們一方面享受著買(mǎi)車(chē)給我們城市帶來(lái)的繁榮，一方面又面臨著巨大的車(chē)堵壓力?！?SPAN lang=EN-US>2008年一汽生產(chǎn)了82萬(wàn)輛車(chē)，2009年生產(chǎn)122萬(wàn)輛，長(zhǎng)春增加車(chē)輛10多萬(wàn)輛。長(zhǎng)春市的堵車(chē)還沒(méi)有到最嚴(yán)重的時(shí)候。未來(lái)幾年長(zhǎng)春市的車(chē)輛還會(huì)逐年增加，而且地鐵的開(kāi)工建設(shè)會(huì)讓城市交通面臨更大壓力。他表示，長(zhǎng)春市將盡可能地增加道路資源，今年將是市政建設(shè)力度最大的一年，包括一些重要的干線(xiàn)和交通節(jié)點(diǎn)。長(zhǎng)春作為一座平原城市，棋格式的路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，在管理上應(yīng)該科學(xué)地實(shí)行單行線(xiàn)。崔杰說(shuō)，在解決交通問(wèn)題上，他認(rèn)為“要想轉(zhuǎn)得動(dòng)，就得繞點(diǎn)遠(yuǎn)?！币院?，長(zhǎng)春市會(huì)增加單行路段，在行車(chē)上可能繞點(diǎn)遠(yuǎn)，但是時(shí)間上一定比現(xiàn)在短。

　　對(duì)于靜態(tài)停車(chē)問(wèn)題，崔杰說(shuō)，在中心商務(wù)區(qū)，政府要進(jìn)行一些改造，“人行道上該停也得停，這些都是不得已而為之?！边€有就是公共交通問(wèn)題，他說(shuō)，以香港為例，車(chē)輛保有量很高，但是使用量很低，公共交通是關(guān)鍵，一定要搞好。今年地鐵一號(hào)線(xiàn)要開(kāi)工，寧可堵點(diǎn)也要建。目前長(zhǎng)春市人口已接近400萬(wàn)，沒(méi)有軌道交通，沒(méi)有地下交通，將不可想象。