武漢地鐵4號線一期32分鐘跑完 12月28日試運營

        昨天，武漢地鐵4號線一期媒體試乘，“小清新”全線公開亮相，記者體驗單程運行時間32分鐘。開通初期列車每隔6分鐘一趟，沿途設(shè)有4座特色站點，在中南路站和洪山廣場站與2號線同站臺換乘。
        4號線一期連接武昌站、武漢站兩大火車站，全程16.5公里，設(shè)武昌火車站、梅苑小區(qū)站、中南路站、洪山廣場站、楚河漢街站、青魚嘴站、東亭站、岳家嘴站、鐵機路站、羅家港站、園林路站、仁和路站、工業(yè)四路站、楊春湖站、武漢火車站共15座車站，設(shè)青山車輛段一座、線網(wǎng)管理服務(wù)中心一座。
        昨天中午，記者一行從中南路站上車，除了體驗乘車，沿途還參觀了武昌火車站、岳家嘴站、鐵機路站、仁和路站4座特色站以及武漢火車站。
        記者看到，工程設(shè)計中，處處體現(xiàn)“綠色出行，人文地鐵”的理念，沿線車站建有各類人性化設(shè)施，有完善的導(dǎo)向標(biāo)識、公共衛(wèi)生間、客服中心、自助圖書館、直飲水、母嬰室、急救箱、信息書報架、輪椅、擔(dān)架、防踏空安全條、銀行網(wǎng)點以及女性候車區(qū)，此外還有垂直電梯、盲道、高低扶手等無障礙設(shè)施。
        4號線和2號線在洪山廣場站、中南路站同站臺換乘，是國內(nèi)首例投入運營的同站臺連續(xù)換乘車站。
        4號線采用B型車，四動兩拖六輛編組方案，最高行駛速度80公里/小時，上線列車12列，備用列車3列。單趟全程運行32分鐘，開通初期列車運行間隔6分鐘，早高峰時段列車運行間隔為5分鐘左右，運營時間與1、2號線相同。
        4號線站臺寬11米，比2號線多1米。
        地鐵4號線一期串起了漢口火車站、武昌火車站、武漢火車站三大火車站，完成武漢市內(nèi)交通與對外交通樞紐的換乘接駁，與已建成的1號線和2號線構(gòu)成武漢地鐵基本骨干網(wǎng)絡(luò)，開啟了武漢地鐵的網(wǎng)絡(luò)化時代。
        確保12月28日試運營
        對于4號線一期的試運營，武漢地鐵運營公司黨委副書記王濤表示，武漢地鐵正在進行全面的準備工作，按照時間節(jié)點嚴格控制進度，確保按照市委市政府要求在12月28日進入試運營。
        王濤介紹，目前4號線一期試運營的準備工作主要包括設(shè)備、人員、制度三方面。其中在自助售票機方面，4號線一期的15個站點共配備有170余臺;將配置1200余名工作人員，包括客運服務(wù)人員300余人，乘務(wù)司機96人以及機電部、維修部等多部門員工。此次300余人的客運團隊中，有85人是從1號線、2號線抽調(diào)而來的客運骨干。
        王濤說，隨著4號線一期試運營的臨近，4號線社會志愿者招募工作也在緊鑼密鼓地進行，在2號線志愿者招募管理的基礎(chǔ)上，會有更多的志愿者走進地鐵參與文明志愿服務(wù)。
        站點配套
        相關(guān)道路、公交陸續(xù)跟進
        4號線一期靠近武漢火車站的部分站點地理位置較偏僻，多數(shù)市民擔(dān)心站前無路可走或難以換乘公交。武漢地鐵集團建設(shè)事業(yè)總部負責(zé)4號線一期土建工作的胡恒初表示，在年底開通試運營之前，4號線一期所有站點的周邊道路都將配套到位，公交線路也將同步跟進。4號線也絕不會出現(xiàn)甩站運行的情況，武漢地鐵將協(xié)調(diào)各部門全方位確保市民無憂出行。
        針對目前4號線一期各站點周邊的交通道路情況，胡恒初介紹，從武昌火車站到中北路沿線的各站點，已有原本的配套道路，公共交通也較為便利。羅家港站周邊的新建道路已通車，園林路站周邊的團結(jié)大道目前只剩最后3公里，按照施工進度會在4號線試運營前通車。而仁和路站、工業(yè)四路站以及楊春湖站原本已有配套道路。
        在4號線的公交接駁方面，胡恒初透露，市交委與公交集團將會同步跟進，通過修改部分公交線路來實現(xiàn)與地鐵的接駁。在4號線一期開通試運營前公交辦將會向市民公布線路調(diào)整方案，調(diào)整的公交線路也將與4號線同步開通。