武漢地鐵4號線最深坑達(dá)48米創(chuàng)國內(nèi)市政工程之最
武漢地鐵4號線二期工程武昌風(fēng)井,昨日開始澆筑混凝土(如圖),標(biāo)志該地鐵越江段施工基本完工。項目負(fù)責(zé)人倪正茂介紹,該隧道風(fēng)井深48米,比2號線最大埋深還要深2米,是武漢地鐵中最深的坑,也是國內(nèi)市政工程中最深的風(fēng)井。
4號線越江段長約3公里,今年9月和11月,左線、右線隧道先后穿越長江,掘進盾構(gòu)機抵達(dá)武昌風(fēng)井。風(fēng)井工程完工后,盾構(gòu)機將繼續(xù)向復(fù)興路推進。
4號線全長33.2公里,一期工程武漢火車站至武昌火車站,將于本月28日開通試運營;二期工程武昌火車站至漢陽黃金口,已完成攔江路站、漢陽火車站等6個車站主體建設(shè),預(yù)計明年12月通車。