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                    青島地鐵3號線北段空載試運(yùn)行 島城步入地鐵時代

                    • 發(fā)布時間:2015-09-07
                    • 信息來源:鳳凰青島
                    • 作者:鳳凰青島
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                            青島地鐵3號線北段開始空載試運(yùn)行
                            近期,青島地鐵3號線北段開始空載試運(yùn)行,時間不少于3個月,待各項(xiàng)運(yùn)行指標(biāo)達(dá)標(biāo)后,將開始載客試運(yùn)營,屆時島城將進(jìn)入地鐵時代。

                            答疑一:空載試運(yùn)行范圍有多大?

                            本次空載試運(yùn)行范圍為3號線北段10個車站,全長約12公里,途徑青島北站、永平路站、振華路站、君峰路站、李村站、萬年泉路站、海爾路站、地鐵大廈站、長沙路站、雙山站??蛰d試運(yùn)行期間,列車將在青島北站至雙山站間循環(huán)運(yùn)行??蛰d試運(yùn)行期間不對外開放??蛰d試運(yùn)行后期,青島地鐵將有計劃地組織市民試乘體驗(yàn)。

                            答疑二:地鐵為什么要進(jìn)行空載試運(yùn)行?

                            根據(jù)國家《城市軌道交通試運(yùn)營基本條件》及《青島市軌道交通條例》相關(guān)要求,地鐵載客試運(yùn)營前,要進(jìn)行不少于三個月的不載客試運(yùn)行。地鐵空載試運(yùn)行是保證運(yùn)營安全、提高服務(wù)水平的需要??蛰d試運(yùn)行的主要目的是在投入運(yùn)營之前保證設(shè)備系統(tǒng)之間、人與設(shè)備系統(tǒng)的充分磨合,提升設(shè)備系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性,鍛煉人員的業(yè)務(wù)技能和故障應(yīng)急的處理能力,提高運(yùn)營服務(wù)水平。

                            地鐵空載試運(yùn)行期間是按照試運(yùn)營的要求,模擬開展地鐵設(shè)備、系統(tǒng)的運(yùn)作,發(fā)現(xiàn)運(yùn)行過程中的不足并及時整改,此階段是地鐵各系統(tǒng)運(yùn)行水平由低到高逐漸完善的動態(tài)過程。通過空載試運(yùn)行,驗(yàn)證設(shè)備功能和系統(tǒng)穩(wěn)定性,期間開展相關(guān)運(yùn)營演練,檢驗(yàn)規(guī)章制度的適用性,各設(shè)備系統(tǒng)間的聯(lián)動功能,各崗位工作人員對設(shè)備系統(tǒng)功能和工作內(nèi)容、流程的掌握程度。通過空載試運(yùn)行的磨合,設(shè)備系統(tǒng)基本穩(wěn)定,人員符合要求、運(yùn)作機(jī)制健全、規(guī)章制度完善,列車運(yùn)行圖兌現(xiàn)率、列車正點(diǎn)率、關(guān)鍵設(shè)備故障率等指標(biāo)達(dá)到《城市軌道交通試運(yùn)營基本條件》的要求,就可以基本認(rèn)定空載試運(yùn)行合格。

                            答疑三:空載試運(yùn)行有哪些內(nèi)容?

                            3號線北段空載試運(yùn)行分為5個階段。第一階段是空載試運(yùn)行人機(jī)磨合階段,通過車輛、信號、供電等設(shè)備系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn),查漏補(bǔ)缺,為后續(xù)工作做好扎實(shí)的人員、設(shè)備保障。第二階段為空載試運(yùn)行穩(wěn)健進(jìn)行階段,隨著設(shè)備調(diào)試的進(jìn)一步完善,設(shè)備性能穩(wěn)定,增加上線列車數(shù),提高人員作水平。第三階段為空載試運(yùn)行設(shè)備提升階段,繼續(xù)增加上線列車數(shù)量,開始進(jìn)行動車的設(shè)備故障、事故災(zāi)害類演練。第四階段屬于技能提升階段,分高、低峰運(yùn)行,通過早晚高峰加車、平峰退車等作,驗(yàn)證信號設(shè)備功能、鍛煉人員作技能、提升行車質(zhì)量,提升人員作技能。第五階段為模擬試運(yùn)營階段,采用試運(yùn)營期間時刻表組織行車,驗(yàn)證時刻表執(zhí)行情況,確保各項(xiàng)行車相關(guān)指標(biāo)達(dá)到試運(yùn)營評審要求。

                            相關(guān)鏈接:空載試運(yùn)行、載客試運(yùn)營、正式運(yùn)營有何區(qū)別?

                            空載試運(yùn)行:空載試運(yùn)行是指城市軌道交通工程系統(tǒng)聯(lián)調(diào)結(jié)束、冷熱滑試驗(yàn)成功并具備開通基本條件后,按照運(yùn)營模式組織對設(shè)備、設(shè)施進(jìn)行試運(yùn)轉(zhuǎn)、安全測試的不載客的列車運(yùn)行活動,試運(yùn)行時間一般不少于3個月。

                            載客試運(yùn)營:載客試運(yùn)營是指空載試運(yùn)行結(jié)束并順利通過開通評估后,即按照開通服務(wù)水平進(jìn)行對外載客服務(wù),時間一般為一年。

                            正式運(yùn)營:載客試運(yùn)營滿一年并完成尾工建設(shè)、缺陷問題整改后,軌道交通運(yùn)營單位可向主管部門申請正式運(yùn)營,經(jīng)綜合評估及評審合格后,軌道交通線路即可由試運(yùn)營轉(zhuǎn)入正式運(yùn)營。


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