2017年成都地鐵再開通三條線路 力爭國慶前坐地鐵趕飛機

                    • 發(fā)布時間:2017-02-06
                    • 信息來源:成都商報
                    • 作者:尹沁彤
                    字體大小:

                           2月2日,是農(nóng)歷正月初六,奔赴了五湖四海的“川A”車隊陸續(xù)返回成都。和路面上一樣熱鬧的是,路面下的成都地鐵1號線三期北段韋家碾站也回蕩著“嗡嗡嗡”的電機轟鳴聲。為了實施成都軌道交通加速成網(wǎng)計劃,春節(jié)期間建設(shè)者們都在工地上持續(xù)奮戰(zhàn),幾乎沒有停工。地鐵運營方面,也為了力爭首條機場專線10號線一期能在國慶前開通,在大年初四就啟動了10號線列車的異地調(diào)試。

                           2017年,成都地鐵建設(shè)的歷史紀錄將再創(chuàng)新高--在建線路達13條,在建里程達400公里,4號線二期、10號線一期、7號線這三條線路將在年內(nèi)實現(xiàn)開通試運營。

                           今年在建線路13條一號線三期明年開通

                           記者從成都地鐵建設(shè)公司獲悉,2017年是成都地鐵“加速成網(wǎng)”的決戰(zhàn)之年,為實現(xiàn)2020年“650+”建設(shè)運營目標,今年初成都地鐵將全面開建8號線一期、9號線一期、10號線二期、11號線一期、17號線一期等5個項目。加上2016年續(xù)建項目,屆時在建里程將達400公里,在建線路達13條,創(chuàng)歷史新高。同時,4號線二期、10號線一期、7號線將在年內(nèi)實現(xiàn)開通試運營,1號線三期基本建成。為確保建設(shè)工期的按期兌現(xiàn),早日使市民的出行更加便捷,當大家還沉浸在新春佳節(jié)闔家團圓的喜悅中時,成都地鐵的建設(shè)者已開始踏上了新的建設(shè)征程。

                           2日下午,記者來到1號線三期北段的韋家碾站,陡峭的施工便梯連接著地面和地面下方近20米深的隧道,電機的轟鳴聲在隧道里不斷回響,兩臺82米長的盾構(gòu)機正在分左右兩線向前推進。

                           作為成都市重要的交通主干道,該線路的建成將促進天府大道沿線和北改區(qū)域的開發(fā)與城市經(jīng)濟的發(fā)展,也將解決大量市民的出行問題。

                           1日,中鐵六局項目書記蘇宏宇告訴成都商報記者,北段的“一區(qū)一站”預計在今年五月初實現(xiàn)“洞通”,并將按期在2018年2月達到開通試運營條件。

                           春節(jié)幾乎沒停工用手機視頻給父母拜年

                           “春節(jié)期間幾乎沒停工,初一做了機器維護和打掃,初二完成了左線盾構(gòu)機的成功始發(fā)?!碧K宏宇介紹,“目前韋家碾站-升仙湖站區(qū)間每個月掘進作業(yè)的目標是至少300米?!熬o湊的工期離不開奮戰(zhàn)的建設(shè)者。記者了解到,這段區(qū)間的掘進作業(yè)由4個掘進工班負責,日夜兩班倒,統(tǒng)共有80多人春節(jié)期間堅守在崗位上。

                           除了圍欄里的建設(shè)工地,負責10號線一期工程列車調(diào)試的成都地鐵運營者也在大年初四加入到了戰(zhàn)役中。

                           地鐵10號線一期工程作為成都首條機場地鐵專線,銜接了中心城區(qū)與雙流國際機場,可在太平園與地鐵3號線、地鐵7號線換乘,輻射中心城區(qū)。而10號線列車的采用6輛編組A型車,較成都地鐵現(xiàn)有的列車更大、更寬,最高運行速度可達100km/h,也是成都目前最快的地鐵列車。

                           為了讓市民盡早能夠坐地鐵去趕飛機,成都地鐵將力爭在今年國慶前開通10號線一期。為了爭取更多的10號線信號系統(tǒng)正線調(diào)試時間,及早發(fā)現(xiàn)、解決問題,提高系統(tǒng)穩(wěn)定性,自10號線首列車抵蓉以來,信號與車輛專業(yè)的單系統(tǒng)調(diào)試不分晝夜,利用了一切有效時間資源,爭分奪秒開展各項調(diào)試內(nèi)容。

                           因此,1月31日,大年初四,一聲清脆的列車鳴笛聲叫醒了中車產(chǎn)業(yè)園,成都地鐵10號線一期工程首列車異地動車調(diào)試正式啟動。一群地鐵運營者,當朋友圈里的親朋好友都在搶紅包、走人戶、同學聚會、曬旅游照的時候,他們已經(jīng)全身心地投入到了工作當中。


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