越是節(jié)假日，安全問題越是要緊盯
每逢佳節(jié)倍思親，在家家戶戶團圓歡度春節(jié)的時候，南寧地鐵建設(shè)沒有停歇，工程建設(shè)持續(xù)在線。南寧地鐵建設(shè)者們春節(jié)期間依然堅守在工作崗位上，他們放棄了和家人團聚的機會，用汗水和真心推動項目建設(shè)，譜寫了追夢奮進的勞動之歌。
春節(jié)期間緊盯安全施工不放松
地鐵2號線東延線的盾構(gòu)區(qū)間左線坡度為34.5‰，是目前南寧地鐵建設(shè)線路中最大盾構(gòu)施工坡度，對盾構(gòu)機的姿態(tài)控制及管片拼裝都提出了更高的技術(shù)要求。
為了確保順利施工，過年期間，南寧軌道交通集團建設(shè)分公司安全質(zhì)量部副部長田闖每日都奔波于施工現(xiàn)場。
昨日上午，田闖來到2號線東延線出入場線左線區(qū)間，隧道內(nèi)燈火通明，灰白色的穹頂呈圓形向前延伸。在30米深的地下，田闖沿著1163米長的隧道仔細查看管片有無破損、滲漏，對各類機械設(shè)備、臨時用電、消防、安全防護等進行安全巡查，對作業(yè)人員進行全方位的安全再教育。讓他放心的是，這幾天各項目上沒有發(fā)現(xiàn)安全隱患問題。
田闖從事建設(shè)施工及項目管理工作13年，曾參加杭千高速、太中銀鐵路、京滬高鐵、天津地鐵3號線土建施工、南寧地鐵3號線項目管理等工作。13年來，他以一絲不茍、精益求精的精神守好建設(shè)施工第一線。
“軌道交通是現(xiàn)代城市交通體系完善的重要一環(huán)，越是節(jié)假日，安全問題越是要緊盯?！碧镪J負(fù)責(zé)在建地鐵線路的安全質(zhì)量監(jiān)督管理，由于工期緊、任務(wù)重，他常常忙得不可開交。自從2013年到南寧工作以來，田闖已經(jīng)連續(xù)5年沒能回老家河北過年。
在田闖看來，現(xiàn)在的付出都是值得的。等在建的2號線東延線、3、4、5號線順利通車了，附近的居民、學(xué)生出行將會方便很多，那種成就感和自豪感是任何語言都無法表達的。
2號線東延線2021年建成試運營
2號線東延工程是2號線一期工程的延續(xù)。其中，2號線東延線出入場線區(qū)間隧道的左側(cè)區(qū)間已于今年1月份順利貫通，右側(cè)區(qū)間預(yù)計2月15日盾構(gòu)始發(fā)。
為了保證右側(cè)區(qū)間盾構(gòu)工程順利推進，春節(jié)前，中鐵十二局南寧軌道交通2號線東延土建2工區(qū)項目部的施工人員，已經(jīng)完成盾構(gòu)吊裝下井、反力架安裝，春節(jié)期間設(shè)備拼裝、調(diào)試、維保有序進行，為接下來的盾構(gòu)始發(fā)做足準(zhǔn)備。
昨日上午，在南寧地鐵2號線東延線土建2工區(qū)地下的隧道施工現(xiàn)場，3名工人正在焊接反力架，接下來，盾構(gòu)機將掘入圍護結(jié)構(gòu)，由玉嶺路站始發(fā)，長達百米、重數(shù)百噸的南寧造“神龍五號”盾構(gòu)機將在地底下“挖”出一條“S”形通道，繼續(xù)挑戰(zhàn)最小轉(zhuǎn)彎半徑和最大盾構(gòu)坡度的“雙極限”盾構(gòu)區(qū)間，保證項目建設(shè)按工期推進。
據(jù)了解，2號線東延線預(yù)計將于2021年建成試運營，屆時將積極帶動五象新區(qū)生活區(qū)與江南組團、中心組團、城北組團緊密串聯(lián)，不僅達到拉動城市向南、北兩帶發(fā)展的目的，更有利于各組團之間城市功能的相互補充。
施工方項目部全員留守工地過節(jié)
今年，中鐵十二局南寧軌道交通2號線東延土建2工區(qū)項目部的40余名項目部工作人員全都留在項目部過年，值班人員每天對周邊圍擋、道路進行安全巡查，確保工程建設(shè)有序進行。
“選擇了這一行，就選擇了這種生活方式。作為建設(shè)者，大伙深知自己工作的重要性，一切以盡職盡責(zé)完成工作為標(biāo)準(zhǔn)。我們的心愿就是能保質(zhì)保量完成建設(shè)任務(wù)，讓大家能盡快地用上新的地鐵線。”項目部技術(shù)負(fù)責(zé)人白賡的兒子剛剛4歲，因為愛人也在外地工作，兩人聚少離多，今年的春節(jié)，白賡把孩子從陜西老家接到了身邊一起過年，去施工現(xiàn)場時，他把孩子交給同事照顧。提起家人，白賡有些愧疚，平時總是跟著工程項目走，能陪伴在孩子身邊的時間很少。他說打算把孩子接到南寧來上學(xué)，這樣就能多抽出些時間陪伴孩子成長。
工作雖忙，但是大伙都沒抱怨，項目部里懸掛起大紅燈籠和喜慶橫幅，舉辦工地集體年夜飯，大伙聚在一起看春晚，在工地上度過了一個溫暖熱鬧的春節(jié)，使忙碌的工地多了一份節(jié)日的喜慶。