南寧地鐵5號(hào)線一期工程南段實(shí)現(xiàn)軌通

      近日，隨著周家坡站至五一立交站最后一塊道床板澆筑完成，南寧市軌道交通5號(hào)線一期工程南段那洪車輛基地至五一立交站圓滿實(shí)現(xiàn)軌通目標(biāo)，比原定節(jié)點(diǎn)目標(biāo)提前了十余天，這也標(biāo)志著5號(hào)線自動(dòng)駕駛系統(tǒng)提前進(jìn)入車輛驗(yàn)證階段，為后續(xù)開通試運(yùn)營的安全保障打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
　　昨日上午，記者在地鐵5號(hào)線金凱路站看到，車站主體結(jié)構(gòu)已經(jīng)完成。在車站的地下部分，筆直的軌道延伸至隧道深處，工人們正在進(jìn)行電動(dòng)扶梯等機(jī)電設(shè)施安裝。區(qū)別于其他線路，由于5號(hào)線為南寧地鐵首例采用無人駕駛系統(tǒng)的線路，需要在正常的車輛上線熱滑前額外進(jìn)行為期數(shù)月的車輛跑線性能驗(yàn)證，所以鋪軌進(jìn)度至關(guān)重要。
　　“目前進(jìn)行的是南段熱滑，全線通完后北段還要重新熱滑。為了驗(yàn)證全自動(dòng)駕駛系統(tǒng)在南寧的使用，我們要先完成南段的施工，南段先跑車。”南寧軌道交通集團(tuán)建設(shè)分公司系統(tǒng)部軌道科主管趙紂斌介紹，5號(hào)線主線南起經(jīng)開區(qū)國凱大道，北至興寧區(qū)金橋客運(yùn)站，全長20.2公里，共設(shè)17座車站，均為地下站，是聯(lián)系城市西南—東北方向的骨干線。為提前完成鋪軌任務(wù)，項(xiàng)目部專門購置了南寧首批輪軌兩用型自變式混凝土罐車來加快混凝土澆筑效率。此次南段短軌通節(jié)點(diǎn)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，是地鐵5號(hào)線建設(shè)過程中的又一重要里程碑，為2021年年底全線開通試運(yùn)營打下良好基礎(chǔ)。

 那洪車輛基地至五一立交站實(shí)現(xiàn)軌通    本報(bào)記者賴有光攝