地鐵2號線首臺盾構(gòu)機(jī)開始“打洞”

        本報訊（記者 吳福大）昨日，記者從南寧軌道交通有限責(zé)任公司獲悉，南寧市軌道交通2號線首臺盾構(gòu)機(jī)日前已在石柱嶺站始發(fā)，進(jìn)入線路開挖施工階段。
        12月2日上午9時16分，南寧市軌道交通2號線首臺盾構(gòu)機(jī)“八局7號”于2號線石柱嶺站完成了首發(fā)儀式。據(jù)悉，石柱嶺站長278.85米，自今年3月28日開始圍護(hù)樁施工，為2號線第一個圍護(hù)結(jié)構(gòu)開工的站點。隨后在短短的8個月時間內(nèi)，建設(shè)者完成了車站圍護(hù)結(jié)構(gòu)、盾構(gòu)井結(jié)構(gòu)、主體結(jié)構(gòu)的封頂施工等工作，于11月28日完成了盾構(gòu)機(jī)始發(fā)條件驗收，12月2日盾構(gòu)開始正常始發(fā)。在確保質(zhì)量的前提下，建設(shè)者在國內(nèi)地鐵建設(shè)中創(chuàng)造了新的“南寧速度”，從開工到圍閉到主體封頂?shù)蕉軜?gòu)始發(fā)只用了短短的8個半月時間（250天）。
        記者昨天在石柱嶺站地下隧道看到，車站的地下空間已經(jīng)部分建設(shè)完畢，地下雙孔的盾構(gòu)門已經(jīng)成型，巨大的盾構(gòu)機(jī)已經(jīng)進(jìn)駐，右幅盾構(gòu)機(jī)已經(jīng)往江南客運站方向開挖，至少挖到五象大道站。“目前盾構(gòu)已經(jīng)掘進(jìn)4.5米。由于石柱嶺一帶的土質(zhì)條件較好，預(yù)計日后盾構(gòu)機(jī)可以每天掘進(jìn)12—15米，最少也有8—9米?！敝袊ㄖ煞萦邢薰卷椖拷?jīng)理李建虎介紹說。
        據(jù)悉，南寧市軌道交通2號線工程為南北向骨干線，沿線經(jīng)良慶區(qū)、經(jīng)開區(qū)、江南區(qū)、青秀區(qū)、興寧區(qū)、西鄉(xiāng)塘區(qū)和高新區(qū)，連接江南客運站、朝陽廣場、南寧火車站、安吉客運站等人流密集區(qū)域，建成后將連接中心片區(qū)與江南片區(qū)之間的交通，是南寧市南北向主要交通線。
        2號線線路長約21千米，共設(shè)18座車站，均為地下站； 2號線設(shè)安吉綜合基地一座，設(shè)秀靈主變電站和金凱主變電站2座，與1號線共用屯里控制中心。工程總投資為155.46億元。地下車站的施工工法主要為明挖法，正線區(qū)間采用盾構(gòu)法及暗挖法施工。
        目前全線車站均已開工并進(jìn)入主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工階段，其中玉洞站、金象站、建設(shè)路站、江南客運站、石柱嶺站、亭洪路站、秀廂站、蘇盧站、西津站已進(jìn)入主體結(jié)構(gòu)施工階段，全線施工進(jìn)度正常。