坐地鐵準(zhǔn)時(shí)準(zhǔn)點(diǎn)不怕堵車(chē)最靠譜
伴隨著南寧地鐵1號(hào)線的全線貫通，市民往返城市東西向又增加了一條新途徑。在地鐵、自駕、公交車(chē)三種出行方式面前，哪一種出行更便捷？哪一種更適合自己？昨日，本報(bào)記者兵分三路，分別通過(guò)三種不同的交通工具從火車(chē)東站前往石埠，為大家一一呈現(xiàn)體驗(yàn)感受。
地鐵
不怕遇堵車(chē)，輕松從城東到城西
行車(chē)路線：地鐵南寧東站站—石埠站
起止時(shí)間：10:06—11：03，全程57分鐘
昨日上午10時(shí)，記者在地鐵1號(hào)線南寧東站購(gòu)買(mǎi)了6元的全線單程票。10時(shí)06分，地鐵列車(chē)開(kāi)動(dòng)前往石埠。敞亮干凈的車(chē)廂里，大多是拖著行李箱的旅客，基本上都有位置坐。
乘坐過(guò)很多次地鐵1號(hào)線東段，但走完1號(hào)線全程，這還是第一次。記者有些擔(dān)心，當(dāng)天1號(hào)線全線正式開(kāi)通，車(chē)上人會(huì)不會(huì)太多，乘坐的舒適性是否會(huì)因此大打折扣？
10時(shí)35分，列車(chē)到達(dá)朝陽(yáng)廣場(chǎng)站，一大撥乘客進(jìn)入車(chē)廂，此時(shí)車(chē)內(nèi)已經(jīng)顯得有些擁擠。看到有老年人上車(chē)，不少年輕人自覺(jué)站起來(lái)讓座。整個(gè)車(chē)廂里雖然人多，但秩序井然，沒(méi)有出現(xiàn)高聲喧嘩或吃零食等不文明行為。
或許是市民等待這一天太久了，一路上乘坐地鐵的人越來(lái)越多。尤其是老人，有的是幾位老姐妹一起，還玩起了愉快的自拍；有的是老兩口，也有帶著孫兒來(lái)的。“地鐵終于開(kāi)到家門(mén)口了，我?guī)е⊥鈱O來(lái)看看，地鐵車(chē)廂比我想象中的要漂亮，而且運(yùn)行很穩(wěn)。”一位阿姨推著輛嬰兒車(chē)開(kāi)心地說(shuō)道。
在動(dòng)物園站，上來(lái)一對(duì)笑容洋溢的老年夫婦。旁邊的年輕人急忙讓座，老人忙不迭說(shuō)謝謝。
老爺爺姓沈，今年87歲，其老伴方奶奶今年77歲。老兩口家住邕武路，為體驗(yàn)地鐵全線開(kāi)通，當(dāng)天一早從家里搭乘了1個(gè)多小時(shí)的公交車(chē)到動(dòng)物園，然后再乘坐地鐵到終點(diǎn)站?！白罔F不會(huì)堵車(chē)，也很干凈，很快。”沈爺爺樂(lè)呵呵地說(shuō)。一路上，沈爺爺緊緊地握住老伴的手。到站后，兩人相互攙扶著走出車(chē)廂，在地鐵工作人員的指引下，到另一個(gè)方向換乘返程地鐵。這溫馨的一幕，令人感動(dòng)不已。
記者看了一下時(shí)間，本趟地鐵列車(chē)到達(dá)石埠站的時(shí)間為11時(shí)03分，全程25座站點(diǎn)，共耗時(shí)57分鐘。
■出行體驗(yàn)
乘坐地鐵出行，一路上完全不用擔(dān)心交通擁堵，也不會(huì)出現(xiàn)車(chē)輛顛簸的情況。
第一次坐完南寧地鐵1號(hào)線全線，全新的體驗(yàn)讓記者切身感受到地鐵帶來(lái)的便利，曾經(jīng)覺(jué)得遙遠(yuǎn)的西鄉(xiāng)塘一下拉近了。這種空間上的改變，也拉近了人心理的距離，穿越城東和城西，從此不再折騰。地鐵帶來(lái)更快速更便捷的乘坐體驗(yàn)，也將改變很多人的出行習(xí)慣。
公交
體驗(yàn)耗時(shí)長(zhǎng)，但站點(diǎn)多靈活便捷
行車(chē)路線：南寧東站北公交站點(diǎn)—石埠客運(yùn)站，中途需轉(zhuǎn)一次車(chē)
起止時(shí)間:10:05—11：53，全程1小時(shí)48分鐘
坐公交車(chē)從南寧東站到石埠要多長(zhǎng)時(shí)間？公交車(chē)的優(yōu)勢(shì)有哪些？
由于從南寧東站到石埠沒(méi)有直達(dá)的公交車(chē)路線，在查看了公交站臺(tái)的公交路線指示牌后，記者選擇了先乘坐83路公交車(chē)，然后轉(zhuǎn)乘805路公交車(chē)，自認(rèn)為是乘坐的最直接的公交線路。上午10時(shí)05分，記者從南寧東站北公交站點(diǎn)等候公交車(chē)開(kāi)始計(jì)時(shí)。一分多鐘后，一輛83路公交車(chē)進(jìn)站，記者刷市民卡上車(chē)。
公交車(chē)開(kāi)出東站，途經(jīng)佛子嶺路，于10時(shí)20分駛?cè)霂翊蟮?，道路交通挺順暢。行駛至邕武立交附近路段時(shí)，遇到了短暫的交通擁堵，而后沿著廂竹大道駛?cè)肓诵銕蟮馈⒋髮W(xué)路。一路途經(jīng)35個(gè)站點(diǎn)后，到達(dá)了83路車(chē)終點(diǎn)站西鄉(xiāng)塘站。
由于83路車(chē)上一直都僅有幾個(gè)人，所以空座位挺多。11時(shí)30分，記者在西鄉(xiāng)塘客運(yùn)站順利轉(zhuǎn)乘上了805路車(chē)，車(chē)上人較多，基本沒(méi)有空位。上車(chē)后，途經(jīng)大學(xué)鵬飛路口、廣西工商職業(yè)技術(shù)學(xué)院、羅文路口、石埠派出所、下石埠等10個(gè)公交停靠站點(diǎn)后，到達(dá)了石埠客運(yùn)站。此時(shí)已是11時(shí)53分。
■出行體驗(yàn)
耗時(shí)長(zhǎng)，是此次乘坐公交車(chē)體驗(yàn)的最大感受，但公交車(chē)也有自己的優(yōu)勢(shì)：市民可以直接刷卡或者交錢(qián)上車(chē)；沿路?？空军c(diǎn)較多，而且途經(jīng)多條路線，沿路多個(gè)居住小區(qū)、單位都距離公交站點(diǎn)相對(duì)較近，具有極高的靈活性和便捷性，更能直接抵達(dá)目的地。例如，805路公交車(chē)進(jìn)入石埠圩街后，還可以拐入下靈路口、石埠中學(xué)、石埠奶場(chǎng)、石埠客運(yùn)站等。
自駕
速度也挺快，但要避高峰期避堵車(chē)
行車(chē)路線：從南寧東站出發(fā)，走秀廂大道，直抵石埠地鐵站，全線29.4公里，平均時(shí)速38公里，最高時(shí)速79公里
起止時(shí)間：10：06—10:51，全程45分鐘
當(dāng)天出發(fā)前，記者通過(guò)手機(jī)地圖查詢，得知自駕車(chē)從南寧東站到達(dá)石埠地鐵站，可選擇三條線路：線路1耗時(shí)最短，走快環(huán)—大學(xué)西路，45分鐘抵達(dá)；線路2紅綠燈最少，走白沙大道—繞城高速，46分鐘抵達(dá)；線路3距離最短，走友愛(ài)南路—衡陽(yáng)西路—大學(xué)路，1小時(shí)15分抵達(dá)。
考慮到本次行程無(wú)需在其他點(diǎn)?？浚浾吖麛噙x擇了手機(jī)地圖推薦的線路1，作為指導(dǎo)路徑行駛。10時(shí)06分，記者駕車(chē)從南寧東站出發(fā)，從長(zhǎng)虹路前往秀廂大道。
長(zhǎng)虹路路面寬敞，車(chē)輛往來(lái)不多，無(wú)紅綠燈，行車(chē)非常順暢。10時(shí)17分，記者駕車(chē)進(jìn)入廂竹大道。此時(shí)，早高峰已經(jīng)過(guò)去，道路通行比較順暢，時(shí)速可以達(dá)到60~80公里。通行快環(huán)期間，未遇到大堵車(chē)，即便在車(chē)輛較多的明秀路段，車(chē)速也有40公里/小時(shí)。
10時(shí)32分，從快環(huán)轉(zhuǎn)入大學(xué)西路。此路段路面比較坑洼，手機(jī)導(dǎo)航語(yǔ)音提示“該路段在修建中，請(qǐng)緩慢行駛”。10時(shí)35分，記者駕車(chē)接近廣西民族大學(xué)時(shí)，遭遇第一個(gè)紅燈。
從廣西民族大學(xué)至石埠路段，紅綠燈路口較多，記者粗略數(shù)了一下，共有7個(gè)。由于紅綠燈路口密集，再加上路面車(chē)輛較多，導(dǎo)致行車(chē)速度放慢。10時(shí)51分，記者到達(dá)石埠站，全程耗時(shí)45分鐘。
■出行體驗(yàn)
在路面不擁堵的情況下，如果不考慮油費(fèi)因素，選擇自駕車(chē)從南寧東站前往石埠，還算比較便捷的。但若在出行高峰期間，或是需要走1號(hào)線同樣的線路，考慮到路面擁堵等因素，自駕時(shí)間會(huì)被大大拉長(zhǎng)。若中途想進(jìn)市區(qū)其他地方，行駛時(shí)間也會(huì)拉長(zhǎng)。