地鐵3號(hào)線金湖廣場(chǎng)站主體結(jié)構(gòu)封頂

本報(bào)訊（記者馮梓劍）記者10月17日從南寧軌道交通集團(tuán)了解到，近日南寧地鐵3號(hào)線第20座車(chē)站——金湖廣場(chǎng)站已實(shí)現(xiàn)主體結(jié)構(gòu)封頂。該站主體結(jié)構(gòu)施工的完成，成功消除了深基坑車(chē)站施工安全隱患風(fēng)險(xiǎn)，為實(shí)現(xiàn)車(chē)站整體施工創(chuàng)造了有利條件。

昨日上午，記者來(lái)到位于金湖路與民族大道交叉路口北側(cè)的南寧地鐵3號(hào)線金湖廣場(chǎng)站看到，施工人員正有條不紊地進(jìn)行施工作業(yè)?！敖鸷V場(chǎng)站沿金湖路呈南北走向敷設(shè)。車(chē)站總長(zhǎng)150米、寬25.1米、深32.6米，是南寧地鐵3號(hào)線開(kāi)挖深度最大的明挖車(chē)站。”施工方負(fù)責(zé)人楊宏剛說(shuō)，該站周邊環(huán)境及水文地質(zhì)情況復(fù)雜，其中富水砂層、圓礫層埋深15至25米，不利于深基坑土方開(kāi)挖施工。

為確保施工過(guò)程項(xiàng)目及周邊建筑物的安全，針對(duì)金湖廣場(chǎng)站高風(fēng)險(xiǎn)特點(diǎn)，南寧軌道交通集團(tuán)在該車(chē)站施工前期多次組織設(shè)計(jì)、監(jiān)理、施工等參建單位共同研究施工方案?！霸谏罨娱_(kāi)挖前，我們邀請(qǐng)國(guó)內(nèi)知名專家來(lái)邕指導(dǎo)，對(duì)開(kāi)挖施工方案進(jìn)行把關(guān)評(píng)審。在施工過(guò)程中，創(chuàng)造性地采取了聲納檢漏、注漿加固、鋼板封堵、探挖結(jié)合、土體預(yù)留等預(yù)控措施?！蹦蠈庈壍澜煌瘓F(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)，通過(guò)精心組織，嚴(yán)格管控施工質(zhì)量，有效消除了基坑變形失穩(wěn)、涌水涌沙、樓房沉降等施工風(fēng)險(xiǎn)，順利完成了結(jié)構(gòu)封頂這一關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。

順利實(shí)現(xiàn)封頂后，金湖廣場(chǎng)站在下一步工作中將以附屬結(jié)構(gòu)施工為重點(diǎn)，形成多工作面流水作業(yè)，確保按工程進(jìn)度完成各項(xiàng)施工任務(wù)。目前，3號(hào)線一期工程23個(gè)車(chē)站主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)完成總量99.7%, 20個(gè)車(chē)站主體結(jié)構(gòu)封頂，盾構(gòu)區(qū)間貫穿29個(gè)單線區(qū)間。