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                    今年除夕夜 她又將在調(diào)度室忙碌

                    • 發(fā)布時間:2018-02-07
                    • 信息來源:南寧晚報(bào)
                    • 作者:王志鵬
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                    今年年三十晚上,南寧地鐵調(diào)度指揮中心行車調(diào)度陳秋宇,將第三年在這一晚值班。雖然是目前南寧地鐵1號線的唯一一位女性行車調(diào)度,但陳秋宇的工作強(qiáng)度和男同事毫無差別,她需要13個小時全程盯控設(shè)備運(yùn)行狀態(tài),高度專注地指揮地鐵行車。

                    緊張 工作時需全神貫注盯屏幕

                    在100多平方米的南寧地鐵調(diào)度指揮大廳,幾十個行車調(diào)度在這里指揮著南寧地鐵1號線和2號線的所有列車運(yùn)行。盯控設(shè)備,接電話、做記錄,處理故障,看運(yùn)行圖,下發(fā)調(diào)度指令……大家都在有條不紊地忙碌著,墻上的大顯示屏和他們的電腦上,顯示著南寧地鐵的各項(xiàng)運(yùn)行信息。這里一年365天,每天24小時都會有人值班,肩負(fù)著南寧地鐵的運(yùn)行安全。

                    5日上午,陳秋宇值班。上午8時上崗后,她要一直工作到晚上7時才能下班。在工作電腦上,她可以看到每輛地鐵列車準(zhǔn)確的行駛位置和站臺的基本情況。

                    自從去年年初通過晉升考試,從地鐵車站的值班站長變身為行車調(diào)度,陳秋宇就開始了和車站不一樣的倒班工作節(jié)奏。調(diào)度工作擔(dān)子重,責(zé)任大,和她之前的工作有很大的差別。前年和去年年三十晚上正好是陳秋宇值夜班,而根據(jù)排班,今年年三十晚上也是她值夜班,并且一上就是13個小時,工作時需全神貫注盯屏幕。除夕夜是合家團(tuán)聚的日子,雖然總是缺席年夜飯,但家人對她的工作也表示理解和支持。

                    細(xì)致 外地旅客手機(jī)掉進(jìn)了軌道

                    別以為行車調(diào)度只管列車的運(yùn)行大事,一些小事也需要由他們來協(xié)調(diào)處理。

                    南寧的地鐵站都安裝了屏蔽門,但??空旧舷萝嚂r,偶爾會有乘客的小物品從屏蔽門和車廂之間的空隙掉入軌行區(qū)?!斑@種情況會給行車安全帶來隱患,我們必須第一時間聯(lián)系車站,查看物品是否會影響到列車運(yùn)行。如果不影響,一般會在當(dāng)天運(yùn)營結(jié)束將物品出清后,通知乘客第二天再來取;如果影響,就會利用前后兩列列車的行車間隔安排車站員工將掉落物品出清。”陳秋宇介紹說。

                    旅客掉入縫隙的東西可以說是五花八門,手機(jī)、保溫杯等不少,其中最多的就是手機(jī)。2日下午2時30分前后,一位外地乘客的手機(jī)就在朝陽廣場站不慎滑入縫隙。車站值班人員查看后確認(rèn)手機(jī)掉落位置不影響行車安全,本想按計(jì)劃讓乘客第二天再過來取,但了解到他是從外地來南寧辦事,當(dāng)時正準(zhǔn)備乘地鐵前往南寧東站乘車。最終陳秋宇指揮車站值班人員利用列車運(yùn)行間隔,做好安全防護(hù)后,幫乘客拿回了手機(jī)。

                    忙碌 元旦加開列車需人工調(diào)整

                    去年12月28日,南寧地鐵2號線開通試運(yùn)營,南寧地鐵正式進(jìn)入了換乘時代。兩條地鐵線讓南寧市民的出行更加便利,在隨后的元旦假期更是迎來了客流高峰。元旦假期,1號線和2號線每天末班車時間延長至23:00,線網(wǎng)總客運(yùn)量突破200萬人次,密集的客流讓南寧地鐵經(jīng)歷了一次考驗(yàn)。

                    元旦當(dāng)天正好是陳秋宇值白班,隨著地鐵大客流出現(xiàn),1號線立即加開了6列備用車,加上原有的17列列車,共有23列列車運(yùn)營,總共開行324次列車,“多了6輛列車,行車間隔就發(fā)生了變化,需要我們行車調(diào)度多次發(fā)令給司機(jī)和車站,通過人工調(diào)整的方式調(diào)整列車的行車間隔,最大限度保證列車運(yùn)營平穩(wěn)有序”。

                    陳秋宇回憶說,那天是自己值班時最忙碌的一天。由于人工調(diào)整,需要行車調(diào)度全程高度專注地盯控行車數(shù)據(jù),“每一分鐘心都繃著一根弦,每一項(xiàng)操作、每一個命令,都要非常謹(jǐn)慎,確保地鐵運(yùn)行安全”。


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