您當(dāng)前的位置:首頁 > 運營服務(wù) > 地鐵服務(wù) > 地鐵知識

                    汪彤:當(dāng)危險發(fā)生時,地鐵出口并不是越寬大越好

                    • 發(fā)布時間:2016-04-28
                    • 信息來源:果殼網(wǎng)
                    • 作者:汪羽汀
                    字體大小:

                       清晨7:30的北京地鐵站,人潮涌動,川流不息。伴隨上班的人匆忙的腳步,地鐵各個進(jìn)出口和通道里的人像涌上沙灘的潮汐一般,一浪接著一浪。在步履匆匆之際,我們有時不免會疑惑,如此大量的人群,在一個半密閉的環(huán)境中,萬一出現(xiàn)緊急狀況,我們究竟可以通過什么樣的路線安全逃生呢?

                    實際上,不僅是地鐵,商場、餐廳、醫(yī)院、大型集市、公共展覽館、演藝活動現(xiàn)場、車站、碼頭,城市大型的公共聚集場所往往都人多擁擠。而在一個較為擁擠和較為密閉的環(huán)境中,一旦發(fā)生災(zāi)難性的事故,比如火災(zāi)、爆炸或者地震時,人群中發(fā)生瞬間擁擠和故的可能性極大,此時人群的安全撤離就是個極大問題。一個設(shè)計良好的出入口,可以提高公共場所人員的疏散效率,縮短疏散時間從而減少人員傷亡,因此如何設(shè)計公共聚集場所的出入口,就有著極其重要的意義。

                    潮汐一般的人流
                    -------------------------------------------------------------

                       說人流像潮汐一般,并不完全是一個比喻的說法,至少對北京市勞動保護(hù)科學(xué)研究所
                    的副所長汪彤來說是如此。汪彤的工作之一,正是針對公共聚集場所出口應(yīng)急疏散能力的研究。

                    “你看,人群是由一個一個的個體組成的,而液體或者氣體也是由一個個的分子組成的,那么我們的人群和流體就有了某些相似之處?!蓖跬⒁獾?,在人群密度較高時,人群的流動類似于氣體或者液體的流動。她將緊急疏散時的人群視為由單個“人分子”組成的某種流體。這樣,人群就變成了“人流”。

                    但在實際情況當(dāng)中,人流中的各個“人分子”并不會像水分子或者氣體分子那樣沒有差別,而是充滿個性。災(zāi)難一旦發(fā)生,人群撤離時都非常慌亂,每個人的反應(yīng)和行為都會不一樣,那么怎么得到人流當(dāng)中“人分子”的個性行為數(shù)據(jù)呢?王彤和她的研究小組通過對不同的典型公共聚集場所,包括商場、地鐵、比賽場館等地進(jìn)行實地觀測和測量,還請來一批年齡段各異的人群模擬測定,最終得出不同人群的步速和他們各自的組成比例。

                    這樣,從人群中的擾動傳播現(xiàn)象出發(fā),研究人員就可以定義人群中的“壓力”、“流動速度”,借助于已有的流體動力學(xué),研究這些參數(shù)之間的關(guān)系,就可以建立適用于控制疏散高密度人群的方程。如此一來,人群的移動就可以利用液體或者氣體流動的方程?!拔覀兯f的“人流滾滾”就不再只是你們記者筆下的一個比喻,而是我們科學(xué)工作者電腦中實實在在的數(shù)學(xué)模型了?!?/p>

                    設(shè)計良好的出口什么樣?
                    -------------------------------------------------------------

                       在得到一系列調(diào)查結(jié)果后,研究人員又通過軟件進(jìn)行模擬,并通過實驗結(jié)果修正軟件參數(shù),最終用修正完畢的模型模擬計算各種出口條件下的人員疏散情況,得到結(jié)論。

                    一個空間的出入口越寬,出現(xiàn)緊急狀況是撤離速度就越快,這幾乎是個常識性的問題。“這在我們的模型當(dāng)中也得到了體現(xiàn),”關(guān)于模型的結(jié)論,汪彤這樣介紹到,“但是,和我們的常識相悖的是,這個寬度并不是越大越好?!蹦M模型表明,當(dāng)出口的寬度增大到一個臨界值時,疏散時間就不再隨寬度的變化而增加,而更多的是由疏散人員的步速決定,也就是說撤離的速度取決于人們跑動的速度。

                    這個發(fā)現(xiàn),對于出口的設(shè)計非常具有實際意義,因為很多工程囿于場地,無法設(shè)計太寬的出口,那么通過這個模型,就可以結(jié)合實際情況,尋找最佳的出口寬度。

                    撤離空間與出入口的內(nèi)容結(jié)構(gòu),也決定了撤離時的速度。很多空間的出口都存在轉(zhuǎn)角,有的甚至是直角形的轉(zhuǎn)角,這無疑會給疏散帶來不便。那么,什么樣的轉(zhuǎn)角最影響撤離呢?研究人員模擬了垂直、鈍角(120度)、較大的鈍角(135°、150)和直線型的出口,發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)角的角度越大,人們撤離時所需的時間也就越小,也就越有利于疏散。 同樣的原理,汪彤還分析了出入口的岔路,對撤離造成的影響。從而因此在設(shè)計出入口時,應(yīng)盡量使用直線型出入口,盡量避免岔路和轉(zhuǎn)彎的出現(xiàn)。

                    安全訓(xùn)練很重要
                    -------------------------------------------------------------

                       有了數(shù)學(xué)模型,但問題并沒有完全解決。當(dāng)人在危機(jī)之中時,每個人的行為、反應(yīng)相差很大。人群撤離時的行為和反應(yīng),會對撤離速度有什么影響呢?研究人員設(shè)計了調(diào)查問卷,調(diào)查了北京某大學(xué)的120名學(xué)生和公共聚集場所的103位行人。

                    研究者發(fā)現(xiàn),安全疏散演習(xí)和相關(guān)培訓(xùn),在發(fā)生緊急狀況是會對的行為產(chǎn)生很大影響:受過訓(xùn)練的人 89%,都知道所在空間兩個以上出口,64%的人會留意緊急疏散通道或除進(jìn)來出口外的其他出口,81%的人會留意疏散樓梯或安全標(biāo)志,這說明大部分人的人對出入口的熟悉度較高。而在突發(fā)事件發(fā)生時,82%的人選擇自己或和朋友一起迅速撤離商場,只有很少人選擇原地等待救援。

                    公共聚集場所出入口的應(yīng)急疏散效率,一直是個社會各界關(guān)心的熱點問題?!俺鞘泄舶踩珕栴}這幾年越來越受關(guān)注。相對于國外相關(guān)行業(yè)的研究,國內(nèi)目前最缺乏的是基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。我們能做的一方面是學(xué)習(xí)國內(nèi)外科研機(jī)構(gòu)的相關(guān)理論成果,另一方面是通過和政府、企業(yè)的直接對接,把研究成果直接應(yīng)用到實踐中去,在實踐中積累數(shù)據(jù)?!睂τ诔鞘泄驳陌踩?,汪彤心懷慈悲。


                    久久 精品 综合 涩,国产无套无码AⅤ在线观看,国产欧美韩国AⅤ片在线,亚洲精品无码国产片 亚洲国产综合精品中文第一区 久久成人免费精品二区