兩橫兩縱“井”字形骨架線網(wǎng)--南寧地鐵進(jìn)入高效立體發(fā)展的網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營時(shí)代

       一、邕城盛景，自貿(mào)區(qū)再添通途
       南寧軌道交通4號(hào)線定位為“一帶一路”商貿(mào)發(fā)展線，進(jìn)一步滿足邕江南岸東西向公共交通的需求，加強(qiáng)邕江南岸城市組團(tuán)的聯(lián)系，為五象新區(qū)高質(zhì)量發(fā)展加速度注入新動(dòng)能，加快南寧區(qū)域化國際城市進(jìn)程。4號(hào)線架起了南寧市軌道交通線網(wǎng)東西向的骨干線，開通后將與1、2、3號(hào)線一同形成軌道交通“井”字形骨架線網(wǎng)，4號(hào)線開通標(biāo)志著南寧軌道交通進(jìn)入一個(gè)高效立體發(fā)展的網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營時(shí)代。

       二、攻堅(jiān)克難，助力南寧區(qū)域化國際城市進(jìn)程
       1、巖溶區(qū)最長、巖溶最為發(fā)育地鐵線路

       南寧地鐵4號(hào)線的大部分隧道區(qū)間地處巖溶強(qiáng)烈發(fā)育區(qū)，是南寧在建線路巖溶區(qū)最長、巖溶最為發(fā)育的一條地鐵線路。軌道建設(shè)者們嚴(yán)格貫徹落實(shí)建設(shè)分公司“四化一綠”理念，通過利用跨孔CT、地質(zhì)雷達(dá)及高密度電法等科技手段控制質(zhì)量，克服了盾構(gòu)機(jī)“栽頭”、“陷落”、地表沉降等風(fēng)險(xiǎn)，成功完成了巖溶強(qiáng)烈發(fā)育區(qū)盾構(gòu)施工。
       值得一提的是：盾構(gòu)施工過程中，廣泛采用了渣土改良、冷凍法加固技術(shù)等工藝，成功穿越了壯錦-那洪立交、友誼-那洪立交、銀象立交、五象大橋引橋、五象-壯錦立交、良慶大橋引橋6座主要橋梁，順利下穿水塘江、良慶河、楞塘沖，近距離成功下穿既有運(yùn)營重載貨運(yùn)鐵路槎路隧道，又順利完成地鐵隧道上方開挖南崇鐵路隧道基坑、隧道上方開挖施工風(fēng)亭等兩處先隧道后基坑交叉施工任務(wù)。
       2、既有線路和在建線路中體量最大車站

       那洪立交站是4、5號(hào)線換乘站，有7個(gè)出入口、4個(gè)風(fēng)亭和1個(gè)下沉廣場，1個(gè)聯(lián)絡(luò)線，還與上置城市隧道共建，土方總量38萬方，結(jié)構(gòu)鋼筋量3.56萬噸，混凝土量20萬方，工程量相當(dāng)于4座標(biāo)準(zhǔn)地鐵車站，是南寧既有線路和在建線路中體量最大的站。地鐵建設(shè)者們克服工期短、征拆難、管線多、交通疏解壓力大等難題，利用BIM等可視化技術(shù)輔助，超前謀劃，科學(xué)合理布局量按期完成了建設(shè)任務(wù)。
       3、南寧地鐵首個(gè)明挖區(qū)間

       給建設(shè)者帶來挑戰(zhàn)的還有飛龍路—體育中心西站。該站位于五象新區(qū)核心區(qū)，車站和區(qū)間均為明挖，862米超長深基坑，是目前南寧軌道交通在建最長深基坑，也是南寧軌道交通首個(gè)明挖區(qū)間，所處位置地下巖溶發(fā)育強(qiáng)烈、施工環(huán)境復(fù)雜。面對緊張的工期及高標(biāo)準(zhǔn)的環(huán)境要求，建設(shè)者們通過倒排工期、科學(xué)決策、順利完工，獲得了“南寧市安全文明標(biāo)準(zhǔn)化誠信工地”、“廣西壯族自治區(qū)安全文明工地”、“市優(yōu)質(zhì)結(jié)構(gòu)”等多個(gè)獎(jiǎng)項(xiàng)。
       4、全面落實(shí)企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任
       建設(shè)分公司積極構(gòu)建風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)管控和隱患排查治理雙重預(yù)防機(jī)制，為工程建設(shè)安全質(zhì)量保駕護(hù)航。一是積極推進(jìn)南寧市軌道交通工程雙重預(yù)防機(jī)制構(gòu)建課題研究成果運(yùn)用。二是持續(xù)做好重大風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)管控，針對工程關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)和重大安全風(fēng)險(xiǎn)，嚴(yán)格落實(shí)住建部關(guān)于加強(qiáng)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)風(fēng)險(xiǎn)管控和危大工程安全管理的相關(guān)要求，加強(qiáng)重大風(fēng)險(xiǎn)源“六專”管理及施工現(xiàn)場安全條件“掛牌準(zhǔn)入”制度。三是通過研發(fā)軌道交通工程建設(shè)質(zhì)量安全隱患排查系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)全員參與隱患排查治理工作，對隱患整改實(shí)施分級(jí)管理。四是認(rèn)真開展安全質(zhì)量檢查及隱患排查整治。組織開展季月度、專項(xiàng)檢查、重大節(jié)假日及重大活動(dòng)期間安全等安全質(zhì)量大檢查及隱患排查整治工作。
       5、科學(xué)防疫加快恢復(fù)生產(chǎn)

       車站裝修方案以“絲路新篇”為主題，設(shè)計(jì)元素體現(xiàn)深厚的古代海上絲綢之路文化底蘊(yùn)，以海藍(lán)色為裝飾色，中心天花采用帆船形態(tài)，兩側(cè)墻體布局的浪花帶與柱面上部的船舶剪影及線路圖相映襯，寓意南寧緊緊抓住難得的歷史機(jī)遇，奮力譜寫新世紀(jì)海上絲路新篇章。
       因疫情原因，年初4號(hào)線機(jī)電施工工期受到了一定影響，工期較緊的飛龍路站、金象大道站、大沙田站、那洪立交站等站點(diǎn)因工期壓縮勢必會(huì)影響到開通試運(yùn)營目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。為確保線路能按時(shí)開通，地鐵建設(shè)者們精心組織與謀劃，到各工區(qū)逐個(gè)摸底調(diào)查施工物資及防疫物資準(zhǔn)備情況，在做好疫情防控的前提下，督促各機(jī)電參建單位人員及時(shí)到位。加快施工進(jìn)度的同時(shí)，項(xiàng)目工程師們認(rèn)真排查安全質(zhì)量生產(chǎn)存在的問題，保質(zhì)保量推進(jìn)現(xiàn)場施工，確保各項(xiàng)節(jié)點(diǎn)任務(wù)順利完成，整個(gè)過程秩序井然、安全可控。
       三、黨建賦能，引領(lǐng)軌道交通建設(shè)高質(zhì)量發(fā)展
       一名黨員就是一面旗幟，一個(gè)支部就是一座堡壘。建設(shè)分公司的黨員們堅(jiān)守崗位，在地鐵建設(shè)一線隨處可見黨員的身影，他們不忘初心，牢記使命把服務(wù)項(xiàng)目建設(shè)作為己任，讓黨旗在統(tǒng)籌推進(jìn)疫情防控和復(fù)工復(fù)產(chǎn)第一線高高飄揚(yáng)。
       1、創(chuàng)黨員責(zé)任區(qū)，助力工程建設(shè)

       建設(shè)分公司黨總支結(jié)合工作實(shí)際，與4號(hào)線各聯(lián)盟單位共同開展“創(chuàng)黨員責(zé)任區(qū)，助力地鐵工程建設(shè)”活動(dòng)，在施工現(xiàn)場“亮”出自己的責(zé)任區(qū)，堅(jiān)持學(xué)、查、改貫通，把開展主題教育成果轉(zhuǎn)化為黨員干部埋頭苦干、真抓實(shí)干的實(shí)際行動(dòng)，以主題教育成效促進(jìn)南寧軌道交通4號(hào)線工程按期穩(wěn)步推進(jìn)、安全質(zhì)量不斷提升，力爭在全區(qū)解放思想、改革創(chuàng)新、擴(kuò)大開放、擔(dān)當(dāng)實(shí)干中走在前作表率，在全面落實(shí)強(qiáng)首府戰(zhàn)略新征程中奮力譜寫南寧軌道交通高質(zhì)量發(fā)展新篇章。
       2、嚴(yán)格把控質(zhì)量，愛崗敬業(yè)奉獻(xiàn)

       建設(shè)分公司狠抓施工過程控制，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，加班加點(diǎn)、放棄節(jié)假日，多次組織業(yè)務(wù)骨干、“黨員突擊隊(duì)”、“青年突擊隊(duì)”成員對全線車站逐站進(jìn)行400V的送電前的檢查，于2020年5月5日順利實(shí)現(xiàn)400V電通，為全線按期開通試運(yùn)營奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。