南寧軌道交通5號(hào)線一期工程北段（五一立交站至金橋客運(yùn)站）實(shí)現(xiàn)“35kV電通”目標(biāo)

       近日，南寧軌道交通5號(hào)線一期工程北段（五一立交站至金橋客運(yùn)站）實(shí)現(xiàn)“35kV電通”，這是南寧軌道交通5號(hào)線一期工程北段繼“洞通”“軌通”之后的又一重要里程碑節(jié)點(diǎn)。
       南寧軌道交通5號(hào)線一期工程采用集中供電方式，正線共設(shè)有17座車(chē)站變電所和1個(gè)那洪車(chē)輛基地。其中那洪車(chē)輛基地至那洪立交站已于2020年8月23日送電成功，那洪立交站至五一立交站已于2020年10月30日送電成功。本次送電完成范圍為正線北段12座車(chē)站變電所和11個(gè)環(huán)網(wǎng)區(qū)間，真正意義上實(shí)現(xiàn)了5號(hào)線一期工程全線“35kV電通”目標(biāo)。
       新冠疫情爆發(fā)以來(lái)，施工作業(yè)面臨作業(yè)人員不能及時(shí)到位、材料設(shè)備運(yùn)輸受阻、防疫物資緊缺等困難。建設(shè)分公司高度重視，在一手抓疫情防控的同時(shí)，一手狠抓生產(chǎn)，秉承“盧尚華勞模創(chuàng)新工作室”標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化、裝配化、信息化以及綠色施工——“四化一綠”的理念，克服交叉施工專(zhuān)業(yè)繁多、工期緊迫、組織協(xié)調(diào)難度大、安裝環(huán)境多變等困難。
       在本次送電前，施工單位制定專(zhuān)項(xiàng)施工方案，集中調(diào)集人力、材料、機(jī)械順利完成電纜的敷設(shè)及設(shè)備的安裝，嚴(yán)格執(zhí)行送電方案分工協(xié)作、有序配合，確保送電過(guò)程穩(wěn)步推進(jìn)。以“倒排工期，見(jiàn)縫插針”的工作思路，制定“三級(jí)作業(yè)計(jì)劃”，將施工計(jì)劃層層細(xì)化，更大程度的實(shí)現(xiàn)不同專(zhuān)業(yè)間的相互配合，充分利用作業(yè)面，并保證了每個(gè)節(jié)點(diǎn)可控，動(dòng)態(tài)的掌握和控制施工的進(jìn)度情況。
       南寧軌道交通5號(hào)線一期工程北段 “35kV電通”目標(biāo)的完成，標(biāo)志著南寧軌道交通5號(hào)線一期工程向開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)節(jié)點(diǎn)又邁出了堅(jiān)實(shí)的一步，為后續(xù)全線“熱滑”、各系統(tǒng)綜合聯(lián)調(diào)等節(jié)點(diǎn)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)提供了可靠的電源保障。