南寧軌道交通5號線明秀路站攻克萬難勇拼搏 提質(zhì)增效保開通

       近日，南寧地鐵5號線一期工程正式完成與2號線明秀路站換乘通道施工與結(jié)構(gòu)竣工驗收工作，目前正在抓緊裝修迎接5號線試運營開通。

      明秀路站換乘通道是5號線與2號線換乘的必要附屬結(jié)構(gòu)，位于明秀友愛路口東南角地下兩層結(jié)構(gòu)。友愛路與明秀路站均為南寧市西鄉(xiāng)塘城區(qū)主要交通要道，雙向交通流量大，地下管線密集，為盡可能減少對交通的影響，將明秀路站施工方式設(shè)計為明挖與過街頂管管兩部分。同時，考慮該車站未來換乘人流較大，過街通道采用三條超近間距的大型機械矩形頂管施工。頂管截面尺寸5.9m×3.9m，長度為25.3m，埋深16m，區(qū)間與區(qū)間相距僅30公分。過街頂管上方管線復(fù)雜有排水管、污水管、給水管、燃氣管、暗渠、110KV高壓線等多種管線 ，三條頂管通道均位于上部粉土，下部圓礫的厚覆土富水復(fù)雜地層中，風(fēng)險較高。
      厚覆土富水復(fù)雜地層中，超近距離大型機械頂管群在廣西屬于首例，在全國同樣少有。必須在能夠參考案例較少的情況下確保施工安全的同時，也必須保證質(zhì)量與進度。我公司在施工前與施工過程中，多次組織各參建單位進行技術(shù)討論，并多次邀請國內(nèi)知名專家進行現(xiàn)場指導(dǎo)，最終克服了頂管機始發(fā)與接收的地層加固止水因管線受限無法實施、三條頂管通道的水平間距控制、地面與管線保護、復(fù)雜地層中頂管機施工掘進困難與容易上浮等困難，順利完成換乘通道施工。作為5號線最后一個開通前必須的結(jié)構(gòu)驗收，獲得參建單位一致認可，通過驗收。