南寧地鐵1號(hào)線廣西大學(xué)站-白蒼嶺站區(qū)間右線盾構(gòu)順利推進(jìn)

        2014年5月4日，南寧地鐵1號(hào)線10標(biāo)廣西大學(xué)站-白蒼嶺站區(qū)間右線海瑞克S859泥水盾構(gòu)機(jī)在一片歡呼聲中緩緩?fù)七M(jìn)，順利穿過(guò)素連續(xù)墻，開(kāi)始了暨左線海瑞克S858泥水盾構(gòu)機(jī)之后又一個(gè)施工高潮。
        海瑞克S859泥水盾構(gòu)機(jī)擔(dān)負(fù)隧道右線掘進(jìn)，線路與左線平行，從廣西大學(xué)站東端引出后，沿大學(xué)路路中行進(jìn)，在五里亭四街附近以R-600m的曲線轉(zhuǎn)彎，再次從南寧北大醫(yī)院附近以R-450m的曲線轉(zhuǎn)向，然后沿著衡陽(yáng)西路路中行進(jìn)到白蒼嶺站。隧道設(shè)計(jì)長(zhǎng)度為1485.8m，沿途下穿多棟老舊建構(gòu)筑物，穿越地層為圓礫層，以礫石為主，少部分卵石，施工難度較大。
        右線盾構(gòu)機(jī)于2014年4月26日始發(fā)，根據(jù)左線掘進(jìn)提供的情況報(bào)告，對(duì)海瑞克S859泥水盾構(gòu)機(jī)加裝鱷式破碎機(jī)，為確保后續(xù)施工安全提供了保障，也為完成業(yè)主下達(dá)的施工節(jié)點(diǎn)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，有望提前完成既定目標(biāo)。