南寧地鐵1號線南湖站-金湖廣場站右線盾構(gòu)區(qū)間順利貫通

        5月6日晚23:25，在轟隆隆聲中隨著南寧地鐵1號線南湖站-金湖廣場站右線盾構(gòu)區(qū)間洞門上水泥的大面積掉落，轉(zhuǎn)動著的海瑞克S540盾構(gòu)機緩緩露出刀盤，這標(biāo)志著南湖站-金湖廣場站右線盾構(gòu)區(qū)間順利貫通。
        南湖站-金湖廣場站區(qū)間位于民族大道，東西向布置，右線726.755米。其地層較為復(fù)雜，主要為圓礫層和砂土層。此區(qū)間掘進(jìn)途經(jīng)地稅局綜合樓、下穿地下通道和金湖商業(yè)廣場，尤其地下商業(yè)廣場屬于閥板結(jié)構(gòu)，閥板基礎(chǔ)距離隧道拱頂約6米，掘進(jìn)中的近距離擾動會對地層穩(wěn)定產(chǎn)生一定風(fēng)險，稍有不慎就會產(chǎn)生地表沉降甚至坍塌等惡性事故。
        在南-金區(qū)間施工難度大、風(fēng)險多的情況下，項目部成立盾構(gòu)科研小組，妥善應(yīng)對、合理安排，利用各項監(jiān)測參數(shù)和施工數(shù)據(jù)，仔細(xì)調(diào)研、超前布置，制定風(fēng)險應(yīng)對措施防患于未然。由于出洞地段盾構(gòu)下層1米處為粉細(xì)砂層，含水量過多，造成項目部盾構(gòu)機出洞安全性較差，為能順利安全出洞，項目部領(lǐng)導(dǎo)班子及各部門實行帶班制度，不分晝夜的不離現(xiàn)場，多次討論和優(yōu)化施工方案及解決措施，確保了盾構(gòu)機的順利出洞。