南寧地鐵1號(hào)線鵬飛路站-西鄉(xiāng)塘客運(yùn)站區(qū)間右線盾構(gòu)順利穿越西明江河

        9月18日晚，南寧地鐵1號(hào)線鵬飛路站-西鄉(xiāng)塘客運(yùn)站區(qū)間右線盾構(gòu)順利穿越了西明江河。
        西明江河河道最窄寬度為21.2米，最寬為51.09米，緊鄰西明江一橋，距離西明江一橋樁基最近水平距離為5.9米。
        為了防止橋梁樁基變形，確保萬(wàn)無(wú)一失安全穿越該段施工區(qū)，項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)高度重視，科學(xué)組織，精心籌備，積極采取一系列安全質(zhì)量保障措施；專門成立了穿越西明江河施工領(lǐng)導(dǎo)小組，制定了《橋梁保護(hù)措施》、《穿越西明江河的施工方案》、《應(yīng)急預(yù)案》等專項(xiàng)施工方案；在施工前組織盾構(gòu)施工人員及班組培訓(xùn)學(xué)習(xí)，認(rèn)真進(jìn)行技術(shù)交底；為保證在穿越過(guò)程中盾構(gòu)設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)以及掘進(jìn)的連續(xù)性，對(duì)盾構(gòu)機(jī)及配套設(shè)備進(jìn)行精心調(diào)試和維保；在掘進(jìn)過(guò)程中嚴(yán)格控制技術(shù)參數(shù)，增加刀盤速度，降低盾構(gòu)掘進(jìn)速度，減少對(duì)周圍土的剪切和擠壓作用；采用雙液漿對(duì)橋梁和隧道之間土體進(jìn)行同步跟蹤加固；實(shí)行24小時(shí)值班制度，加強(qiáng)對(duì)橋梁變形，水面變化情況的巡視，密切關(guān)注沉降監(jiān)測(cè)。