南寧地鐵1號線民族大學(xué)站-清川站區(qū)間右線盾構(gòu)機成功穿越可利江

                    • 發(fā)布時間:2014-11-12
                    • 信息來源:南寧地鐵1號線5標(biāo)
                    • 作者:李發(fā)旺
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                            2014年11月2日,南寧地鐵1號線民族大學(xué)站-清川站區(qū)間右線盾構(gòu)機完全穿越可利江。民族大學(xué)站-清川站區(qū)間右線隧道全長1943.496米,施工中要克服下穿可利江(相思湖)、旁穿可利江橋(相思湖大橋)的施工難點。
                            為確保施工安全,項目部嚴(yán)格按照軌道交通工程重大安全風(fēng)險“六專”要求,邀請內(nèi)外部專家召開多次專項評審論證會,審查編制了專項技術(shù)方案、專項應(yīng)急預(yù)案、進(jìn)行了安全條件專項驗收。在施工前組織施工人員及班組進(jìn)行培訓(xùn)學(xué)習(xí),認(rèn)真做好各項詳細(xì)的技術(shù)交底。 過江期間,項目部落實專人全過程值班,項目班子成員負(fù)責(zé)過河期間施工總體協(xié)調(diào),在隧道沿線地面尤其是江面進(jìn)行24小時專人巡視,發(fā)現(xiàn)問題及時解決處理。
                            當(dāng)前,右線盾構(gòu)機已經(jīng)全部通過可利江,沿線建(構(gòu))筑物沉降監(jiān)測數(shù)據(jù)無異常,數(shù)據(jù)符合設(shè)計及規(guī)范要求,為南寧地鐵建設(shè)盾構(gòu)機過江提供了寶貴的掘進(jìn)技術(shù)參數(shù)。

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