南寧地鐵1號(hào)線佛子嶺站-南寧東站區(qū)間左線盾構(gòu)機(jī)順利始發(fā)

        11月30日晚上22：18，中鐵十九局集團(tuán)有限公司的DZ064號(hào)盾構(gòu)機(jī)在隆隆的鞭炮聲中由佛子嶺站順利始發(fā)，揭開(kāi)了南寧地鐵1號(hào)線佛子嶺站-南寧東站區(qū)間隧道盾構(gòu)施工的序幕。
        佛子嶺站-南寧東站區(qū)間左線長(zhǎng)約1406米，最小曲線半徑為450米，左右線線間距為13.5米-17米，線路最大縱坡為25‰，隧道埋深約5.7-22.2米。區(qū)間線路出佛子嶺站后沿既有高坡嶺路下穿，繼續(xù)北行下穿區(qū)間淺覆土區(qū)后進(jìn)入屯里油庫(kù)及屯里油庫(kù)液化氣庫(kù)，出液化氣庫(kù)后左轉(zhuǎn)下穿中石化北昆A508mm輸油管線的同時(shí)穿越停運(yùn)湘桂鐵路，繼續(xù)向東南方向前進(jìn)側(cè)穿在建鳳嶺長(zhǎng)途客運(yùn)站后到達(dá)南寧東站。區(qū)間穿越地層約32.08%的泥巖、粉砂質(zhì)泥巖，29.18%的粉砂巖、泥質(zhì)粉砂巖，0.98%⑦4炭質(zhì)泥巖，其余為未探明地質(zhì)37.77%。
        佛子嶺站-南寧東站區(qū)間穿越的屯里油庫(kù)、屯里油庫(kù)液化氣庫(kù)中建(構(gòu))筑物、管線及近距離下穿運(yùn)營(yíng)中輸油管線都屬于非常敏感且非常重要的，為確保油庫(kù)、液化氣庫(kù)重地及輸油管線的安全，避免重大事故的發(fā)生，項(xiàng)目部組織多次實(shí)地測(cè)量對(duì)區(qū)間線路與建(構(gòu))筑物/管線等相對(duì)位置關(guān)系進(jìn)行確認(rèn)，并多次與建(構(gòu))筑物、管線的產(chǎn)權(quán)單位進(jìn)行溝通及與會(huì)協(xié)調(diào)確定切實(shí)可行的盾構(gòu)下穿安全專(zhuān)項(xiàng)方案。
        目前，佛子嶺站-南寧東站區(qū)間左線盾構(gòu)已磨穿素砼加固樁，向著貫通行進(jìn)著。右線盾構(gòu)已組裝完成進(jìn)入調(diào)試階段，計(jì)劃12月15日始發(fā)。