南寧地鐵1號線白蒼嶺站-火車站區(qū)間右線盾構(gòu)順利始發(fā)

                    • 發(fā)布時間:2014-12-24
                    • 信息來源:南寧地鐵1號線10標(biāo)
                    • 作者:黃翠
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                            由中國鐵建十六局集團(tuán)承建的南寧地鐵1號線10標(biāo)廣西大學(xué)站-白蒼嶺站區(qū)間右線盾構(gòu)機(jī)于10月23日順利出洞,經(jīng)過一系列保養(yǎng)、整修、改造之后,養(yǎng)精蓄銳,于12月12日從白蒼嶺站再次始發(fā),向著火車站方向安全掘進(jìn)。
                            白蒼嶺站-火車站區(qū)間(以下簡稱白火區(qū)間)隧道采用泥水盾構(gòu)法施工,S859盾構(gòu)機(jī)擔(dān)負(fù)著右線長達(dá)1180.952米的掘進(jìn)任務(wù)。途中穿越地質(zhì)條件極其復(fù)雜,盾構(gòu)姿態(tài)控制困難,風(fēng)險源較多,受到項(xiàng)目部、南寧軌道交通集團(tuán)有限責(zé)任公司、設(shè)計院等多方關(guān)注。為此,南寧軌道交通集團(tuán)有限責(zé)任公司總經(jīng)理黃鐘暉特地帶領(lǐng)相關(guān)部門親臨10標(biāo)項(xiàng)目部召開盾構(gòu)施工風(fēng)險管控分析會,嚴(yán)格把控施工安全及工程質(zhì)量。
                            項(xiàng)目部以高質(zhì)量、高標(biāo)準(zhǔn)為原則,在施工前進(jìn)行了周密準(zhǔn)備,對區(qū)間建(構(gòu))筑物進(jìn)行全面調(diào)查,統(tǒng)計各類風(fēng)險源并制定專項(xiàng)應(yīng)對措施等,還特邀全國知名盾構(gòu)專家召開安全專項(xiàng)施工方案評審會,群策群力,全方位保障白火區(qū)間安全順利始發(fā),開啟了盾構(gòu)機(jī)S859在南寧軌道交通建設(shè)中的掘進(jìn)新征程。
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