南寧地鐵3號線東葛路站一期主體結構順利封頂

近日，隨著東葛路站主體小里程端頂板最后一罐混凝土澆筑完成，標志著南寧地鐵3號線東葛路站一期主體結構順利封頂。東葛路站的順利封頂，為后續(xù)盾構機到達及二次始發(fā)打下了堅實基礎，同時也為3號線的順利貫通提供了有利保障，接下來將轉入內部結構、機電安裝及附屬工程施工。

東葛路站為南寧地鐵3號線01標的第12座地下車站，位于長湖路與東葛路交叉路口，沿長湖路方向南北布置。本站為地下雙層單柱雙跨島式、端進式車站，車站站臺段為管線遷改預留空間而設計成部分單層結構，車站南北端設盾構始發(fā)與接收井。本站共設置4個出入口、2組風亭。車站結構外包總長286.3m，標準段結構外包尺寸為19.7m×16.08m，開挖深度約為19.11m。車站施工存在三大重難點；①管線埋置深，管線探查和遷改難度大；②基坑底以粉（細）砂層為主，最厚達26.0m ，基坑開挖中存在涌水涌砂風險；③車站范圍地質較差，且有4棟房屋距基坑不足20m，房屋保護是擺在項目部全體成員面前難以逾越的挑戰(zhàn)。

為解決上述問題，項目經理李振勇親自坐鎮(zhèn)，一方面聯(lián)系南寧地區(qū)施工經驗豐富的專業(yè)監(jiān)測公司進行施工監(jiān)測，通過加強過程中監(jiān)測指導現場施工；另一方面，嚴守地連墻施工質量，同時嚴格按專家評審的安全專項方案開挖，及時架設支撐，通過袖閥管預注漿和跟蹤注漿保護周邊建筑，力保后期施工安全順利進行。

下一步，項目部將繼續(xù)堅持安全文明標準化建設，抓好現場施工進度，精心組織，科學施作，為全線通行保駕護航。