南寧軌道交通5號線順利完成首幅地下連續(xù)墻

                    • 發(fā)布時間:2017-11-07
                    • 信息來源:建設(shè)分公司土建一部
                    • 作者:楊明杰
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                           2017年10月31日上午6時,當(dāng)清晨第一縷陽光照射在南寧城市的土地上時,忙碌了一夜的旱塘站施工人員們的臉上露出了溫暖的微笑,此刻,南寧軌道交通5號線5工區(qū)旱塘站完成了首幅圍護(hù)結(jié)構(gòu)地下連續(xù)墻的混凝土澆筑,這也是5號線第一幅完成澆筑的地下連續(xù)墻。

                           南寧軌道交通 5 號線一期工程(那洪~金橋客運站)南起那洪,北至金橋客運站,線路全長20.2km,均為地下線,設(shè)車站17 座,其中換乘站6座。旱塘站車站呈南北向布置,為地下二層(局部三層)的島式站臺車站,車站全長256m,標(biāo)準(zhǔn)段寬23.1m,基坑深度16.11m~25.49m,車站頂板覆土厚度2.1米~4.3米。車站前設(shè)置單折返線,由于南北地勢起伏較大折返線段(右線及存車線)采用暗挖法施工,暗挖折返線長246.253m,左線采用盾構(gòu)法施工。
                           由于旱塘站地表起伏較大、場內(nèi)巖土層種類較多且分布不均勻(局部存在軟弱土層)、南側(cè)現(xiàn)狀邊坡存在局部滑移的風(fēng)險、距離周邊房屋較近、施工難度較大,在各級領(lǐng)導(dǎo)的大力支持下,建設(shè)單位組織參建各方同心奮斗、振奮精神、不畏辛苦、攻堅克難;圍護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計方案經(jīng)過多輪專家評審、反復(fù)修訂,才最終定稿;場地布置經(jīng)過仔細(xì)斟酌、精心布置,才最終形成;施工方案經(jīng)過層層審批、專家論證,才最終實施。嚴(yán)把安全、狠抓質(zhì)量。
                           南寧軌道交通5號線5工區(qū)旱塘站首幅地下連續(xù)墻的順利完成,標(biāo)志著5號線車站主體土建工程開始進(jìn)入圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工階段。

                           當(dāng)首幅地連墻鋼筋籠在兩輛履帶吊車的配合下緩緩升起時,我們土建一部工程管理人員的心中也緩緩升起了沉甸甸的責(zé)任感,我們將集體投入到南寧軌道交通5號線這場浩大的工程建設(shè)中,為工程安全與工程質(zhì)量負(fù)責(zé),為南寧市的人民負(fù)責(zé),建設(shè)百年地鐵,鑄造精品工程,不忘初心、繼續(xù)前行,任重而道遠(yuǎn)。

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