南寧地鐵4號(hào)線體育中心東站-良慶大橋南站右線順利貫通

                    • 發(fā)布時(shí)間:2018-05-17
                    • 信息來源:建設(shè)分公司土建四部
                    • 作者:周磊
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                        近日,南寧地鐵4號(hào)線又傳捷報(bào):體育中心東站-良慶大橋南站右線盾構(gòu)隧道順利貫通。
                        4號(hào)線體育中心東站-良慶大橋南站右線區(qū)間總長851.871m,區(qū)間線間距14m-16m,隧道頂部埋深約9.5m-16.3m,采用土壓平衡盾構(gòu)法施工,隧道凈空尺寸為5.4m。線路主要穿越黏土、粉質(zhì)黏土、含礫黏性土、石灰?guī)r層。
                        盾構(gòu)始發(fā)以來,通過科學(xué)設(shè)定不同地層盾構(gòu)掘進(jìn)參數(shù),加強(qiáng)渣土改良、盾構(gòu)掘進(jìn)、同步注漿、管片拼裝等各工序管理,過程嚴(yán)把“六?!敝贫鹊穆鋵?shí),運(yùn)用盾構(gòu)遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)信息化施工,以高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求確保了側(cè)穿良慶河,下穿五象大道主干道的安全施工。施工過程中,堅(jiān)持以強(qiáng)化地質(zhì)勘察為先導(dǎo),特殊地層加密勘察。該盾構(gòu)區(qū)間巖溶發(fā)育地質(zhì)條件復(fù)雜,通過施工前的巖溶補(bǔ)勘、加固后的巖溶處理效果檢測,確保了該盾構(gòu)區(qū)間的順利貫通。

                     

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