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                    優(yōu)化行車組織 提高運營實效

                    • 發(fā)布時間:2019-07-23
                    • 信息來源:運營分公司
                    • 作者:楊淵晉、周亞強、蒙電
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                           3號線開通,標志著南寧地鐵正式步入線網(wǎng)換乘時代。為應對線網(wǎng)成型后的客流變化,運營分公司調(diào)度指揮中心緊密結合分公司 “服務提升年”工作目標,根據(jù)客流情況,對行車組織調(diào)整進行了進一步優(yōu)化,切實提高運營服務實效。
                           針對司機和可供上線列車數(shù)目均偏緊的現(xiàn)狀情況,調(diào)度指揮中心積極開展大數(shù)據(jù)分析及1號線潮汐客流特點總結,充分挖掘人員和設備的潛力,通過精心組織、科學調(diào)度,將有限設備的運能發(fā)揮到了極致。自6月20日起,為緩解上行早高峰客流壓力,調(diào)度指揮中心組織西鄉(xiāng)塘客運站至火車東上行方向加開一部空車,單線最小行車間隔將壓縮至3分鐘,此舉有效緩解1號線朝陽廣場、火車站早高峰時段站臺乘客滯留現(xiàn)象,減少乘客候車時間,進一步提升乘客乘車舒適度。
                           另一方面,調(diào)度指揮中心積極推廣將此項行車調(diào)整手段常態(tài)化,組織開展編制了N119(工作日)、N120(周末或節(jié)假日)、N121(周末或節(jié)假日)三個時刻表。N119在早晚高峰期間火車站到會展上、下行分別加開兩部空車,行車間隔從5分鐘縮短至4分20秒;N120和N121周末(節(jié)假日)將區(qū)別節(jié)前與節(jié)后,根據(jù)節(jié)前去程以及節(jié)后返程不同的高峰時段設置超高峰時段,行車間隔從6分鐘縮短至5分鐘,為市民和乘客提供了更為高效優(yōu)質(zhì)的地鐵運營服務。
                           下一步,調(diào)度指揮中心將繼續(xù)從市民和乘客角度出發(fā),適時對線路運行圖進行調(diào)整,全力以赴確保南寧地鐵運營安全、高效、穩(wěn)定。

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