武漢地鐵7號(hào)線一期設(shè)計(jì)方案亮相 全程僅46分鐘

        楚天都市報(bào)訊（首席經(jīng)濟(jì)記者梅軍 通訊員孫?。?6日起，省發(fā)改委在武昌主持召開(kāi)地鐵7號(hào)線一期工程初步設(shè)計(jì)評(píng)審會(huì)，武漢市民期盼已久的7號(hào)線一期初步設(shè)計(jì)方案在會(huì)上公開(kāi)亮相，接受來(lái)自全國(guó)的38名專家的評(píng)審。
        記者從會(huì)上了解到，7號(hào)線一期各車(chē)站站位已經(jīng)確定，其中徐家棚站成武昌首個(gè)三線換乘大站；三陽(yáng)路公鐵兩用長(zhǎng)江隧道，將成為世界上直徑最大的公鐵兩用盾構(gòu)隧道，內(nèi)部結(jié)構(gòu)復(fù)雜，好似“三室兩廳”。該工程今年底全面開(kāi)工，2017年底建成試運(yùn)營(yíng)。
        徐家棚站是三線換乘站
        地鐵7號(hào)線一期起于東方馬城站，止于野芷湖站，全長(zhǎng)30.9公里，設(shè)站19座，其中10座為換乘站。
        會(huì)上首次公布了各車(chē)站的具體位置。
        江北各站的位置為：東方馬城站，位于金南一路和金山大道路口南側(cè)；長(zhǎng)豐站，位于規(guī)劃園博園東路下；常碼頭站，發(fā)展大道高架橋南側(cè)、淮海路下方；王家墩中心站，位于規(guī)劃商務(wù)東路、泛海路、商務(wù)西路、珠江路圍合地塊下方；王家墩東站，青年路和建設(shè)大道交叉路口以西；新華路站，新華路與臺(tái)北路之間，順建設(shè)大道布置；香港路站，建設(shè)大道香港路口；三陽(yáng)路站，沿三陽(yáng)路跨解放大道路口設(shè)置。
        江南各站的位置為：徐家棚站，位于和平大道和秦園路交叉口，順秦園路布置；湖北大學(xué)站，友誼大道與學(xué)院路交叉口；新河街站，位于沙湖和內(nèi)沙湖之間，沿友誼大道南北向布置；螃蟹岬站，友誼大道公正路口；小東門(mén)站，中山路與民主路路口以北，沿中山路路西布置；武昌火車(chē)站站，武昌火車(chē)站廣場(chǎng)北側(cè)地下，沿中山路下穿隧道東側(cè)布置；瑞安街站，南湖花園恒安路和瑞安街交叉路口下；建安街站，位于恒安路下，跨建安街布置；南湖大道站，南湖大道與李紙路交叉口；板橋村站，位于板橋中學(xué)北側(cè)；野芷湖站，位于珞獅南路、野芷湖大橋、武大鐵路南環(huán)線、三環(huán)線圍合區(qū)域內(nèi)。
        其中，徐家棚站為武昌首個(gè)三線換乘車(chē)站，即5號(hào)線、7號(hào)線、8號(hào)線的換乘站。由于上述線路都是2020年前要建成的線路，徐家棚站此次將一步建成到位。
        三陽(yáng)路隧道似“三室兩廳”
        在26日的會(huì)議上，設(shè)計(jì)單位鐵四院首次公開(kāi)了三陽(yáng)路公鐵兩用長(zhǎng)江隧道的內(nèi)部結(jié)構(gòu)圖，業(yè)內(nèi)人士形象地稱為“三室兩廳”。
        該隧道距離下游的長(zhǎng)江二橋1.3公里、距上游武漢長(zhǎng)江隧道1.9公里，連接漢口三陽(yáng)路與武昌秦園路。公路隧道主線全長(zhǎng)4650米。隧道在漢口岸解放大道、中山大道以及武昌岸的和平大道、友誼大道分別設(shè)置一對(duì)右進(jìn)右出的匝道，8條匝道合計(jì)長(zhǎng)度2930米。
        隧道過(guò)江段為盾構(gòu)法施工，隧道外徑為15.2米，是目前世界上直徑最大的公鐵兩用盾構(gòu)隧道，也是萬(wàn)里長(zhǎng)江首條公鐵兩用隧道。隧道分為三層：最上層為公路隧道排煙道；中間為行車(chē)道；最下層中間為地鐵7號(hào)線軌道。以上好似房間的“三室”。而在最下層地鐵軌道左右兩側(cè)，各有一個(gè)“小格子”，好似房間的兩個(gè)“小廳”。其中一個(gè)“廳”為電纜廊道及排煙道，另一個(gè)“廳”為逃生通道。
        三陽(yáng)路隧道盾構(gòu)段長(zhǎng)2590米，最低點(diǎn)位于長(zhǎng)江最高水位以下60多米處，深度大于武漢長(zhǎng)江隧道、地鐵2號(hào)線越江隧道。
        地鐵跑完全程只需46分鐘
        地鐵7號(hào)線一期也是武漢近期建設(shè)的首條市域快線，線路比2號(hào)線一期長(zhǎng)約3公里，站點(diǎn)數(shù)反倒少了2個(gè)。武漢市交通發(fā)展戰(zhàn)略研究院有關(guān)專家解釋，站點(diǎn)少地鐵列車(chē)才跑得快，成為真正的快線。據(jù)悉，7號(hào)線一期列車(chē)跑完全程只需約46分鐘。
        據(jù)預(yù)測(cè)，7號(hào)線一期開(kāi)通初期日客流量可達(dá)63.8萬(wàn)人次，其中過(guò)長(zhǎng)江客流量為25萬(wàn)人次。在過(guò)江客流方面，相當(dāng)于20至30條常規(guī)公交線路的過(guò)江客流量，將極大緩解過(guò)江交通壓力。